KIA Seltos 2026: zo ziet de nieuwe compacte SUV van KIA eruit, goedkoper dan de Sportage, om het op te nemen tegen de Chinese merken

Misschien weet je het niet, maar de Kia Seltos is maar liefst het tweede best verkochte model van Kia wereldwijd. Een echte steunpilaar voor het merk op wereldniveau, dat tot nu toe nooit in Europa was verkocht. Maar het Koreaanse merk heeft besloten, en alles wijst erop dat dit een zeer goede keuze is, deze tweede generatie van de Kia Seltos ook op het oude continent te verkopen, inclusief de Spaanse markt. Een compacte SUV die komt om het snelst groeiende segment volledig aan te vallen, en op een moment waarop Kia zijn aanwezigheid wil consolideren en zich wil verweren tegen de komst van de Chinese merken, terwijl het in een gestaag tempo verder werkt aan elektrificatie.

En de nieuwe Kia Seltos is in dit opzicht de perfecte auto: een SUV die qua ontwerp, afmetingen, uitrusting, ruimte binnenin en motoraanbod, met verbrandingsmotoren en zelfoplaadbare hybride versies, past bij wat Spaanse kopers vandaag de dag vragen. Nu moet de prijs nog volgen, en dat zal waarschijnlijk ook gebeuren.

Ontwerp: een robuuste, moderne SUV van 4,43 meter met karakter

De eerste indruk die de Seltos maakt, waarmee we een korte statische kennismaking hadden, is die van een auto met karakter. Het ontwerp is onmiskenbaar KIA, sterk verwant aan de nieuwste modellen van het merk, met die filosofie die KIA “Opposites United” noemt, dezelfde die vorm heeft gegeven aan het hele elektrische SUV-gamma en aan de Sportage. En hier is een van de meest herkenbare elementen de lichtsignatuur “star-map”, een lichtpatroon dat is geïntegreerd met de grille en de voorkant een krachtige uitstraling geeft. Een duidelijke taillelijn en een opgaande D-stijl die in een “zwevend” effect op het dak aansluit, vergroten dit gebied visueel, met een achterkant die zeer goed is uitgewerkt.

Het resultaat, althans in de versie die voor deze eerste presentatie is gebruikt, met de topafwerking X-Line en de kleurcombinatie die je op de foto’s ziet, is op zijn minst opvallend, met een uitstraling van robuustheid en een zekere avontuurlijke touch. En ik moet zeggen dat ik de auto op elk moment groter vond dan de exterieurafmetingen zouden doen vermoeden, met 4,43 meter lengte, 1,83 meter breedte en 1,60 meter hoogte. Misschien kwam dat door de setting, met de auto in een fotostudio.

In principe komen er instapversies GL en GLS, naast de GT-Line met een sportiever karakter en een specifiek carrosseriekit, en de X-Line, die zich onderscheidt door donkere exterieur- en interieurdetails. Voor de carrosserie kan men kiezen uit tien kleuren, waaronder drie nieuwe die speciaal voor de Europese markt zijn ontwikkeld: een beige, een blauwe en een grijze.

Interieur: drievoudig scherm… maar met fysieke bedieningsknoppen, zoals het hoort

Ook het interieur van de nieuwe Kia Seltos vertaalt letterlijk het ontwerp en de configuratie die Kia in al zijn nieuwe modellen gebruikt. Het dashboard heeft de inmiddels kenmerkende indeling met drie schermen die achter elkaar liggen, allemaal onder één kap. Het instrumentenscherm meet 12,3 inch, het centrale klimaatscherm 5,3 inch en het multimediascherm eveneens 12,3 inch. Het geheel geeft een gevoel van modernheid, met schone horizontale lijnen die het interieur visueel ruimer maken.

Wat me het meest beviel, en dat is geen klein detail, is dat Kia fysieke knoppen heeft behouden voor de belangrijkste multimedia- en klimaatfuncties. In een tijd waarin te veel fabrikanten zijn gezwicht voor de mode om alles onder vaak onwerkbare aanraakmenu’s te begraven, is het een opluchting echte knoppen aan te treffen, iets wat bestuurders elke dag zullen waarderen. Hetzelfde geldt voor de bedieningselementen op het stuur, met echte drukknoppen en draaiwielen, niet met aanraakvlakken. Het is bijvoorbeeld een verlichting om de rijmodus rechtstreeks hier te kunnen kiezen, zonder op het scherm te hoeven tikken of door menu’s te moeten zoeken.

De afwerking en de pasvorm van de materialen zijn goed, zonder opzichtigheid en met het gevoel dat ze voor duurzaamheid zijn ontworpen. En de ruimte is een ander sterk punt, met voldoende plaats voor vier inzittenden, niet zozeer voor vijf, vooral vanwege de beschikbare breedte. De achterbanken zijn verstelbaar, wat extra veelzijdigheid biedt voor gezinsgebruik. En de kofferbak is een van de sterkste argumenten van de auto: 536 liter volgens de VDA-norm, een van de beste in zijn categorie, met zelfs ruimte voor een noodreservewiel onder de vloer. Voor een compacte auto is dat een statement.

Qua uitrusting ontbreken comfort-, veiligheids- en technologie-elementen niet, zoals het panoramische zonnedak, de sfeerverlichting, de digitale sleutel om het voertuig met een smartphone te openen, head-up display, alle mogelijkheden die het ecosysteem Kia Connect Store biedt, over-the-air softwareupdates (OTA) en de meest gangbare ADAS-rijhulpsystemen .

Motoren: benzine bij de lancering, hybride onderweg

Aanvankelijk komt de Seltos na de zomer op onze markt, met een 1.6 T-GDI benzinemotor van 180 pk en 265 Nm koppel. Deze is leverbaar met een handgeschakelde versnellingsbak met 6 versnellingen of met een automatische dubbelkoppelingsbak met 7 versnellingen, en met voorwielaandrijving of vierwielaandrijving (AWD). Concreet gaat deze benzineversie vanaf het tweede kwartaal van 2026 in productie.

Later —Kia heeft nog geen data voor Spanje bekendgemaakt— komt de hybride versie, en daar wordt het echt interessant, want de vraag naar dit soort motoren in het SUV-segment blijft stijgen. Het HEV-systeem van de Seltos levert 154 pk in de 2WD-versie en 178 pk in de e-AWD-variant. Dit laatste gegeven is van belang: de Seltos is de eerste Kia met het e-AWD-systeem van Hyundai Motor Group, dat het koppel elektrisch over de assen verdeelt om de tractie en stabiliteit te verbeteren.

En er is nog een mijlpaal: de Seltos HEV krijgt V2L-technologie (Vehicle-to-Load), inmiddels vrijwel standaard in volledig elektrische auto’s, waarmee externe apparaten rechtstreeks vanuit de hoogspanningsbatterij van het voertuig kunnen worden gevoed. Dit is de eerste keer dat Hyundai Motor Group deze functie op een hybride model toepast. Een detail dat veel toevoegt voor het dagelijks gebruik en actieve weekenden.

Waarom de Kia Seltos een verkoopsucces kan worden in Spanje?

Het lijkt duidelijk dat de Seltos op het juiste moment en met het juiste product op de markt komt. Enerzijds moet hij het hoofd bieden aan de invasie van Chinese SUV’s die het segment op prijs opnieuw vormgeven: de §6MGh53§, de BYD Atto 2, de MG ZS… Auto’s die agressief concurreren op uitrusting en duidelijk voor hybridisering hebben gekozen. Daartegenover heeft Kia een gevestigd merk, een dealernetwerk dat in heel Spanje is uitgerold en een reputatie die in de afgelopen jaren hard is verdiend. Anderzijds concurreert de Seltos ook met meer gevestigde namen in het segment, zoals de Renault Symbioz, de Citroën C3 Aircross, de Dacia Duster… En hier biedt de Seltos dat gevoel van iets meer dan een toegankelijk merkproduct, iets wat Kia zo goed heeft weten te cultiveren.

De prijs is voor Spanje nog niet bevestigd, maar hij zal logischerwijs onder die van de Sportage liggen, zijn grotere broer. Als Kia de prijspositionering zoals verwacht fijnstelt, en de hybride versie niet vertraagt en binnen een redelijke termijn komt, heeft de Seltos alle ingrediënten om een van de best verkochte SUV’s van het merk op onze markt te worden. Nu moeten we hem alleen nog rijden.

Kia Seltos – Fotogalerij