Mercedes-Benz test een solid-state accubatterij in de EQS

Al geruime tijd wordt aangekondigd dat solid-state accutechnologie een doorbraak zal betekenen voor de elektrische mobiliteit. Een toekomst die steeds dichterbij komt, en het bewijs daarvan is dat steeds meer fabrikanten met dit type accu’s aan de slag gaan.

Mercedes-Benz is een van deze fabrikanten die het gebruik van dit type accu’s in hun elektrische modellen al voor ogen hebben. Volgens een recent rapport is de Duitse fabrikant begonnen met prestatietests van een solid-state accu in een aangepast exemplaar van de EQS. De ingenieurs van het merk werken naar verluidt samen met Factorial Energy, een Amerikaans bedrijf dat zich juist op deze accutechnologie richt.

In de komende weken wil het bedrijf met hoofdkantoor in Stuttgart gegevens verzamelen over de efficiëntie, duurzaamheid en prestaties van deze accu. Volgens de berichten zou de EQS met een solid-state accu als deze tot wel duizend kilometer met één lading kunnen rijden, wat een aanzienlijke toename van de actieradius betekent ten opzichte van de 450+-versie die momenteel van deze luxe sedan op de markt is, en die volgens de WLTP-homologatiecyclus 822 km kan afleggen.

De integratie van deze solid-state accu in de EQS is echter geen eenvoudige opgave geweest. Volgens de berichten heeft de Duitse fabrikant zich genoodzaakt gezien enkele aanpassingen te doen aan de behuizing die bedoeld is voor het accupack. Alles wijst erop dat Mercedes-Benz op dit moment cellen van Factorial test met een energiedichtheid van 391 Wh/kg.

Dit is pas het begin

Beide bedrijven zijn echter van plan in de toekomst samen te werken aan een veel ambitieuzer project. Factorial Energy zal Mercedes-Benz op een nog te bepalen datum nieuwe cellen leveren, genaamd Solstice, met een nog hogere energiedichtheid die 450 Wh/kg zal bereiken. Met deze cellen in een EQS zou de actieradius met ongeveer 80 procent toenemen ten opzichte van wat hij nu biedt, wat betekent dat we het over bijna 1.500 km met één lading zouden hebben. Dat lijkt bijna overdreven.

Deze onderzoeks- en ontwikkelinspanning van Mercedes-Benz weerspiegelt de toewijding van het bedrijf om de overgang naar efficiëntere elektrische voertuigen met een grotere actieradius te leiden, op een moment dat autofabrikanten zoeken naar oplossingen om de beperkingen van de huidige accutechnologie te overwinnen.

Solid-state accu’s beloven aanzienlijke voordelen ten opzichte van de huidige lithium-ionaccu’s, met meer actieradius bij een vergelijkbaar formaat en gewicht. Maar niet alleen dat, want ze maken het mogelijk om in veel kortere tijd op te laden, ze zijn veiliger omdat er geen brandbare vloeibare elektrolyten worden gebruikt, en hun levensduur is ook langer.