Mercedes-Benz, EQS'te katı hal bataryasını test ediyor

Bir süredir katı hal batarya teknolojisinin elektrikli hareketlilik sektöründe bir dönüm noktası olacağı duyuruluyor. Bu gelecek her geçen gün daha da yakınlaşıyor ve bunun kanıtı, giderek daha fazla üreticinin bu tür bataryalarla çalışmaya başlamasıdır.

Mercedes-Benz, elektrikli modellerinde bu tür bataryaların kullanımını şimdiden planlayan üreticilerden biri. Yeni bir rapora göre Alman üretici, EQS’in değiştirilmiş bir birimi üzerinde katı hal bataryasının performans testlerine başladı. Markanın mühendisleri, özellikle bu batarya teknolojisinde uzmanlaşmış Amerikalı bir şirket olan Factorial Energy ile iş birliği içinde çalışıyor görünüyor.

Önümüzdeki haftalarda Stuttgart merkezli şirket, bu bataryanın verimliliği, dayanıklılığı ve performansı hakkında bilgi toplamayı planlıyor. Anlatıldığına göre, bu tür bir katı hal bataryasıyla EQS tek şarjla bin kilometreye kadar yol kat edebilir; bu, bu lüks sedanın şu anda satılan 450+ versiyonuna kıyasla önemli bir menzil artışı anlamına geliyor. Bu versiyon WLTP homologasyon çevriminde 822 km kat edebiliyor.

Ancak bu katı hal bataryasının EQS’e entegre edilmesi kolay bir iş olmadı. Bildirildiğine göre Alman üretici, batarya paketini barındıracak muhafazada bazı ayarlamalar yapmak zorunda kaldı. Her şey, bugün Mercedes-Benz’in Factorial tarafından sağlanan, 391 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip hücreleri test ettiğine işaret ediyor.

Bu sadece başlangıç

Ancak her iki şirket, gelecekte çok daha iddialı başka bir projede de iş birliği yapmayı planlıyor. Factorial Energy, henüz belirlenmemiş bir tarihte Mercedes-Benz’e, enerji yoğunluğu daha da yüksek olan ve Solstice adı verilen yeni hücreleri sağlayacak; bu hücrelerin enerji yoğunluğu 450 Wh/kg’a ulaşacak. Bu hücreleri bir EQS’te kullanmak, bugünkü menzilinin yaklaşık yüzde 80 oranında artması anlamına gelir; bu da tek şarjla neredeyse 1.500 km yol demek. Bu, neredeyse abartılı görünüyor.

Mercedes-Benz’in bu araştırma ve geliştirme çabası, şirketin daha verimli ve daha yüksek menzile sahip elektrikli araçlara geçişe öncülük etme taahhüdünü yansıtıyor; otomobil üreticilerinin mevcut batarya teknolojisinin sınırlamalarını aşmak için çözümler aradığı bir dönemde.

Katı hal bataryaları, mevcut lityum iyon bataryalara kıyasla, benzer boyut ve ağırlıkta önemli avantajlar vaat ediyor: daha fazla menzil sunuyorlar. Ama bu kadarla kalmıyor; çok daha kısa sürede şarj edilmelerine olanak tanıyacak, yanıcı sıvı elektrolit kullanmadıkları için daha güvenli olacak ve ömürleri de daha uzun olacak.