Mercedes-Benz testet eine Festkörperbatterie im EQS

Seit einiger Zeit wird uns angekündigt, dass die Festkörperbatterietechnologie einen Wendepunkt in der Elektromobilität darstellen wird. Diese Zukunft rückt immer näher, und ein Beleg dafür ist, dass immer mehr Hersteller mit dieser Art von Batterien zu arbeiten beginnen.

Mercedes-Benz gehört zu diesen Herstellern, die den Einsatz dieser Batterietypen in ihren Elektromodellen bereits ins Auge fassen. Laut einem aktuellen Bericht hat der deutsche Hersteller mit Leistungstests einer Festkörperbatterie in einem modifizierten Exemplar des EQS begonnen. Die Ingenieure der Marke arbeiten offenbar in Zusammenarbeit mit Factorial Energy, einem US-amerikanischen Unternehmen, das sich genau auf diese Batterietechnologie spezialisiert hat.

In den kommenden Wochen plant das Unternehmen mit Sitz in Stuttgart, Informationen über Effizienz, Haltbarkeit und Leistung dieser Batterie zu sammeln. Dabei wird erklärt, dass der EQS mit einer Festkörperbatterie wie dieser bis zu tausend Kilometer mit einer einzigen Ladung zurücklegen könnte, was eine erhebliche Reichweitensteigerung gegenüber der derzeit verkauften Version 450+ dieser Luxuslimousine bedeutet, die nach dem WLTP-Zyklus 822 km schafft.

Die Integration dieser Festkörperbatterie in den EQS war jedoch keine einfache Aufgabe. Berichten zufolge musste der deutsche Hersteller einige Anpassungen am Gehäuse vornehmen, das das Batteriepaket aufnehmen soll. Alles deutet darauf hin, dass Mercedes-Benz derzeit Zellen von Factorial testet, mit einer Energiedichte von 391 Wh/kg.

Das ist erst der Anfang

Beide Unternehmen planen jedoch, in Zukunft an einem weitaus ambitionierteren Projekt zusammenzuarbeiten. Factorial Energy wird Mercedes-Benz zu einem noch nicht festgelegten Zeitpunkt neue Zellen liefern, die Solstice heißen und eine noch höhere Energiedichte haben, die 450 Wh/kg erreichen wird. Der Einsatz dieser Zellen in einem EQS würde eine Reichweitensteigerung von fast 80 Prozent gegenüber dem heutigen Angebot bedeuten, sodass wir über knapp 1.500 km mit einer einzigen Ladung sprechen würden. Das wirkt schon fast übertrieben.

Dieses Forschungs- und Entwicklungsengagement von Mercedes-Benz spiegelt den Anspruch des Unternehmens wider, den Übergang zu effizienteren Elektrofahrzeugen mit größerer Reichweite anzuführen, zu einem Zeitpunkt, an dem Automobilhersteller nach Lösungen suchen, um die Grenzen der heutigen Batterietechnik zu überwinden.

Festkörperbatterien versprechen gegenüber den heutigen Lithium-Ionen-Batterien erhebliche Vorteile, indem sie bei ähnlicher Größe und ähnlichem Gewicht eine größere Reichweite bieten. Aber nicht nur das, denn sie ermöglichen deutlich kürzere Ladezeiten, sind sicherer, da sie keine brennbaren flüssigen Elektrolyte verwenden, und ihre Lebensdauer wird ebenfalls länger sein.