Mercedes-Benz está testando uma bateria de estado sólido no EQS

Já há algum tempo que se anuncia que a tecnologia de baterias de estado sólido vai representar um antes e um depois no setor da mobilidade elétrica. Um futuro que está cada vez mais próximo, e prova disso é que cada vez mais fabricantes começam a trabalhar com este tipo de baterias.

Mercedes-Benz é um destes fabricantes que já têm em mente a utilização deste tipo de baterias nos seus modelos elétricos. Segundo um recente relatório, o fabricante alemão começou a realizar testes de desempenho de uma bateria de estado sólido numa unidade modificada do EQS. Os engenheiros da marca estão, ao que parece, a trabalhar em colaboração com a Factorial Energy, uma empresa norte-americana especializada precisamente nesta tecnologia de baterias.

Nas próximas semanas, a empresa com sede em Estugarda planeia recolher informação sobre a eficiência, durabilidade e desempenho desta bateria. Segundo se explica, com uma bateria de estado sólido como esta, o EQS poderia chegar a percorrer até mil quilómetros com uma única carga, o que representa um aumento substancial de autonomia em relação à versão 450+ que atualmente se comercializa desta berlina de luxo, capaz de percorrer 822 km segundo o ciclo de homologação WLTP.

A integração desta bateria de estado sólido no EQS não foi, contudo, uma tarefa simples. Segundo se relata, o fabricante alemão viu-se obrigado a fazer alguns ajustes na carcaça destinada a alojar o conjunto de baterias. Tudo indica que, neste momento, a Mercedes-Benz está a testar umas células fornecidas pela Factorial com uma densidade energética de 391 Wh/kg.

Isto é apenas o início

Ambas as empresas planeiam, contudo, colaborar no futuro num outro projeto muito mais ambicioso. A Factorial Energy fornecerá à Mercedes-Benz, numa data ainda por determinar, umas novas células, denominadas Solstice, com uma densidade energética ainda maior, que chegará aos 450 Wh/kg. Utilizar estas células num EQS representaria um aumento de autonomia de cerca de 80 por cento em relação à que oferece atualmente, pelo que estaríamos a falar de quase 1.500 km percorridos com uma única carga. Algo que já parece quase exagerado.

Este esforço de investigação e desenvolvimento da Mercedes-Benz reflete o compromisso da empresa em liderar a transição para veículos elétricos mais eficientes e com maior autonomia, num momento em que os fabricantes automóveis procuram soluções para superar as limitações da tecnologia de baterias atual.

As baterias de estado sólido prometem vantagens significativas em relação às atuais de iões de lítio, oferecendo mais autonomia com um tamanho e peso semelhantes. Mas não só isso, pois permitirão recargas em muito menos tempo, serão mais seguras por não utilizarem eletrólitos líquidos inflamáveis, e a sua vida útil será também maior.