PSA wil dat de fabriek in Vigo de salarissen verlaagt om in aanmerking te komen voor nieuwe modellen

De reeks kleine bestelwagens van de PSA-groep Peugeot Citroën wordt al jaren in Vigo geproduceerd, maar de situatie zou kunnen veranderen sinds de Portugese Carlos Tavares het groepsbestuur heeft overgenomen. Enkele maanden geleden kondigde hij aan dat modellen niet langer aan fabrieken zullen worden toegewezen op basis van historische redenen, maar dat de winstgevendheid van elke fabriek zal worden beoordeeld.

En daar zit het probleem: de fabriek in Vigo moet concurreren met de Slowaakse fabriek in Trnava. Vigo telt 7.000 werknemers (het is de grootste buiten Frans grondgebied en een van de meest winstgevende binnen de groep), maar de lonen zijn er niet zo laag als in Trnava.

Het uurloon in Vigo bedraagt 22 euro, in Slowakije 10 euro. Het klopt dat het salaris van nieuwe contracten in Vigo weinig te maken heeft met de voorwaarden van vroeger, maar dat lijkt toch niet voldoende, en de fabrieksdirectie heeft een (zeer ingrijpende) loonsverlaging voorgesteld om te kunnen concurreren voor de nieuwe generatie K9-bestelwagens.

De directeur van de fabriek in Vigo, Yann Martin, stelt voor: 3.000 euro minder per jaar (5% verlaging van het basissalaris), 50% minder vakantiegeld, een bevriezing tot 2019, een verlaging van 33% van de doelpremie, 10% minder anciënniteit en 50% minder van de toeslagen voor nachtwerk, derde ploeg en zon- en feestdagen.

Deze voorstellen zijn onmiddellijk verworpen door de verschillende vakbonden, ook door de onafhankelijke vakbond SIT (Sindicato Independiente de Trabajadores). Binnen de vakbonden denken sommigen zelfs dat het besluit al genomen is en dat men alleen de kosten wil drukken.

Het touwtrekken tussen de ondernemingsraad en de fabrieksdirectie is niet eenvoudig, maar het is zeker belangrijk om de productie van de bestelwagens veilig te stellen, om nog maar te zwijgen over het belang van de fabriek in Vigo.

Wat denken jullie? Bluft de directie zoals sommige vakbondsbronnen suggereren, of is de situatie ernstiger en moet de fabriek echt de broekriem aanhalen om het K9-model niet te verliezen?

Bron | Eigen bewerking, El País

Foto | Motorpasion.com