PSA vuole che lo stabilimento di Vigo riduca i salari per poter aggiudicarsi i nuovi modelli

La serie di furgoni compatti del Gruppo PSA Peugeot Citroën viene prodotta a Vigo da anni, ma la situazione potrebbe cambiare da quando alla guida del gruppo è arrivato il portoghese Carlos Tavares. Alcuni mesi fa ha annunciato che i modelli non verranno più assegnati agli stabilimenti per ragioni storiche, ma che si valuterà la redditività di ciascuno di essi.

Ed è qui che sta il problema: lo stabilimento di Vigo deve competere con quello slovacco di Trnava. Vigo conta 7.000 dipendenti (è il più grande al di fuori del territorio francese e uno dei più redditizi del gruppo), ma ovviamente i salari non sono così bassi come a Trnava.

A Vigo l’ora di lavoro viene pagata 22 euro, in Slovacchia 10 euro. È vero che a Vigo il salario dei nuovi contratti ha ben poco a che vedere con le condizioni di un tempo, ma non sembra comunque sufficiente, e la direzione dello stabilimento ha proposto un taglio salariale (molto consistente) per poter competere per la nuova generazione di furgoni K9.

Il direttore dello stabilimento di Vigo, Yann Martin, propone: 3.000 euro in meno all’anno (taglio del 5% dello stipendio base), riduzione del 50% della tredicesima, congelamento fino al 2019, riduzione del 33% del premio di produzione, un 10% in meno di anzianità e un 50% in meno delle indennità per lavoro notturno, terzo turno e domeniche e festivi.

Queste proposte sono state respinte immediatamente dai diversi sindacati, compreso il Sindacato Indipendente dei Lavoratori (SIT). Tra i sindacati c’è anche chi ritiene che la decisione sia già stata presa e che si voglia solo abbattere i costi.

Il braccio di ferro tra il Comitato aziendale e la direzione dello stabilimento non è semplice, ma è certamente importante garantire la produzione dei furgoni, senza contare l’importanza dello stabilimento di Vigo.

Cosa ne pensate? La direzione sta davvero bluffando, come sostengono alcune fonti sindacali, oppure la questione è più seria e lo stabilimento deve davvero stringere la cinghia per non perdere il modello K9?

Fonte | Elaborazione propria, El País

Foto | Motorpasion.com