تريد PSA أن يخفض مصنع فيغو رواتبه للحصول على طرازات جديدة

تُصنع في فيغو منذ سنوات سلسلة الشاحنات الصغيرة التابعة لمجموعة PSA Peugeot Citroën، لكن الأمور قد تتغير منذ تولى كارلوس تافاريس، البرتغالي الأصل، إدارة المجموعة. فقد أعلن قبل عدة أشهر أن الطرازات لن تُوزَّع على المصانع بناءً على اعتبارات تاريخية، بل سيُنظر إلى مدى ربحية كل مصنع.

وهنا تكمن المشكلة: فمصنع فيغو يتنافس مع المصنع السلوفاكي في تيرنافا. يضم مصنع فيغو 7.000 موظف (وهو الأكبر خارج الأراضي الفرنسية، وأحد أكثرها ربحية في المجموعة)، لكن الرواتب فيه ليست منخفضة كما هي في تيرنافا.

تُدفع في فيغو 22 يورو للساعة، بينما تُدفع في سلوفاكيا 10 يورو. صحيح أن رواتب العقود الجديدة في فيغو لا تشبه الشروط التي كانت سائدة في السابق، لكن ذلك لا يبدو كافياً، وقد لمحت إدارة المصنع إلى خفض كبير في الرواتب من أجل التنافس على الجيل الجديد من شاحنات K9.

يقترح مدير مصنع فيغو، يان مارتان، : خفض 3.000 يورو سنوياً من الراتب الأساسي (بنسبة 5%)، وخفض 50% من المكافأة السنوية الإضافية، وتجميد الرواتب حتى عام 2019، وتخفيض 33% من مكافأة تحقيق الأهداف، وخفض 10% من بدل الأقدمية، وخفض 50% من بدلات العمل الليلي والوردية الثالثة وأيام الأحد والعطلات الرسمية.

رفضت النقابات المختلفة هذه المقترحات فوراً، بما في ذلك النقابة المستقلة للعمال (SIT). ويرى بعض ممثلي النقابات أن القرار قد اتُّخذ بالفعل وأن الهدف الوحيد هو خفض التكاليف.

إن الشد والجذب بين لجنة المؤسسة وإدارة المصنع ليس أمراً سهلاً، لكن من المهم بالتأكيد ضمان إنتاج الشاحنات، ناهيك عن أهمية المصنع في فيغو.

ما رأيكم؟ هل تتبع الإدارة أسلوب المناورة كما تشير بعض مصادر النقابات، أم أن الأمر أخطر من ذلك، وأن المصنع بحاجة فعلاً إلى تقليص نفقاته حتى لا يخسر طراز K9؟

المصدر | إعداد خاص، El Pais

الصورة | Motorpasion.com