PSA는 신규 모델을 따내기 위해 비고 공장이 임금을 낮추기를 원합니다

PSA Peugeot 시트로엥 그룹의 소형 밴 시리즈는 수년 동안 비고에서 생산되어 왔습니다. 그러나 포르투갈 출신 카를로스 타바레스가 그룹 경영을 맡은 이후 상황이 바뀔 수도 있습니다. 그는 몇 달 전 역사적 이유로 공장에 모델을 배정하지 않고, 대신 각 공장의 수익성을 기준으로 결정하겠다고 발표했습니다.

문제는 여기에 있습니다. 비고 공장은 슬로바키아의 트르나바 공장과 경쟁해야 합니다. 비고에는 7,000명의 직원이 근무하고 있으며(프랑스 본토 외 최대 규모이고 그룹에서 가장 수익성이 높은 공장 중 하나입니다), 다만 임금은 트르나바만큼 낮지 않습니다.

비고에서는 시간당 22유로를 받고, 슬로바키아에서는 10유로를 받습니다. 비고에서 신규 계약 임금은 예전 조건과 비교하면 확실히 차이가 있지만, 그럼에도 충분하지 않다고 여겨지고 있으며, 공장 경영진은 차세대 K9 밴 생산을 두고 경쟁하기 위해 (상당히 큰 폭의) 임금 삭감을 제안해 왔습니다.

비고 공장장 얀 마르탱은 다음을 제안합니다: 연간 3,000유로 감액(기본급 5% 삭감), 추가 급여 50% 삭감, 2019년까지 동결, 목표 성과급 33% 감액, 근속수당 10% 감액, 야간·3교대·일요일 및 공휴일 수당 50% 삭감.

이 제안들은 여러 노조, 독립노동조합(SIT)을 포함해 즉시 거부되었습니다. 여러 노조 측에서는 이미 결정이 내려졌고 경영진은 단지 비용을 낮추려는 것일 뿐이라고 보는 시각도 있습니다.

기업위원회와 공장 경영진 사이의 줄다리기는 쉽지 않지만, 밴 생산을 확보하는 것이 중요한 것은 분명하며, 비고 공장의 중요성은 말할 것도 없습니다.

여러분의 생각은 어떻습니까? 노조 일부 소식통이 지적하듯 경영진이 정말 엄포를 놓는 것일까요, 아니면 K9 모델을 잃지 않으려면 공장이 실제로 허리띠를 졸라매야 할 만큼 문제가 심각한 것일까요?

출처 | 자체 작성, El Pais

사진 | Motorpasion.com