PSA veut que l'usine de Vigo réduise ses salaires pour pouvoir prétendre à de nouveaux modèles

La gamme de petites fourgonnettes du Groupe PSA Peugeot Citroën est fabriquée à Vigo depuis des années, mais les choses pourraient changer depuis l’arrivée à la tête du groupe du Portugais Carlos Tavares. Il a annoncé il y a quelques mois qu’aucun modèle ne serait attribué aux usines pour des raisons historiques, mais que la rentabilité de chaque site serait désormais examinée.

Et c’est là que se situe le problème : l’usine de Vigo doit rivaliser avec l’usine slovaque de Trnava. Vigo compte 7 000 salariés (c’est la plus grande usine hors du territoire français et l’une des plus rentables du groupe), mais évidemment les salaires n’y sont pas aussi bas qu’à Trnava.

L’heure de travail est payée 22 euros à Vigo, contre 10 euros en Slovaquie. Il est vrai qu’à Vigo, le salaire des nouveaux contrats n’a plus grand-chose à voir avec les conditions d’autrefois, mais cela ne semble toujours pas suffisant, et la direction de l’usine a proposé une baisse de salaire (très importante) afin de pouvoir concourir pour la nouvelle génération de fourgonnettes K9.

Le directeur de l’usine de Vigo, Yann Martin, propose : 3 000 euros de moins par an (une baisse de 5 % du salaire de base), une réduction de 50 % de la prime de fin d’année, un gel jusqu’en 2019, une réduction de 33 % de la prime d’objectifs, 10 % de moins au titre de l’ancienneté et une réduction de 50 % des compléments pour travail de nuit, troisième équipe, dimanches et jours fériés.

Ces propositions ont été rejetées immédiatement par les différents syndicats, y compris le Syndicat Indépendant des Travailleurs (SIT). Parmi les syndicats, certains estiment même que la décision est déjà prise et que la direction ne cherche qu’à réduire les coûts.

Le bras de fer entre le comité d’entreprise et la direction de l’usine n’est pas simple, mais il est évidemment important de garantir la production des fourgonnettes, sans parler de l’importance de l’usine de Vigo.

Qu’en pensez-vous ? La direction bluffe-t-elle, comme le suggèrent certaines sources syndicales, ou la situation est-elle plus grave, et l’usine doit-elle vraiment se serrer la ceinture pour ne pas perdre le modèle K9 ?

Source : Élaboration propre, El País

Photo : Motorpasion.com