Ripsaw EV3-F4, de terreinwagen-tank die is gemaakt om plezier te brengen

Terreinwagens worden gebruikt om zich voort te bewegen over de moeilijkste terreinen. Sommige merken hebben speciale voertuigen voor dit soort taken. En andere merken zijn ontstaan om enkele van de extreemste terreinwagens vorm te geven. Eén daarvan is Grenadier, dat zijn model heeft gepresenteerd om binnenkort op de markt te worden gebracht. Het geval van de Ripsaw EV3-F4 is anders. Het gaat hier, meer dan om een terreinwagen, om een tank die voor de vrije tijd is gemaakt.

Nee, het is niet zo dat hij een kanon heeft om op andere voertuigen te schieten, maar hij is klaar om zich over de moeilijkste terreinen voort te bewegen. Daarvoor gebruikt hij geen banden, maar rupsbanden, zoals echte tanks. Hij is geproduceerd door Howe & Howe en is te koop aangeboden via het veilinghuis Hemmings. Opvallend is dat de verkoopprijs na slechts één dag op de markt 425.000 dollar heeft bereikt.

Licht en terreingeschikt

Verwacht ook niet dat de Ripsaw EV3-F4 veel bescherming biedt in een gevecht. Hij is gebaseerd op een buisvormige structuur van hoogwaardig staal. Hij is relatief licht en zijn rupsbanden stellen hem in staat om over elk terrein te rijden, hoe moeilijk ook. De motor die hem aandrijft is een Duramax V8-blok van 6,6 liter met verschillende aanpassingen.

Deze motor levert de terreinwagen een vermogen van 800 CV en een maximaal koppel van 2.033 Nm, dat wordt overgebracht via een Allison 1.000 vijfversnellingsbak. Met dit alles hoeft het ons niet te verbazen dat hij een topsnelheid van 96 km/u haalt.

Wat de cabine betreft, is het belangrijk te benadrukken dat hij wordt ondersteund door veren die voorkomen dat de krachten van de rupsbanden de inzittenden bereiken. Aan de buitenkant is een matzwarte carrosserie te zien. LED-verlichting, een verwarmde voorruit, een infraroodlichtbalk, een extra schijnwerper, een FLIR-camera met beeldstabilisatie en verschillende waterdichte laadcompartimenten maken de uitrusting van de Ripsaw EV3-F4 compleet.

Comfort is belangrijk en daarom zijn er Recaro-stoelen geïnstalleerd. Ze zijn voorzien van verwarming en koeling, zodat de bestuurder en de voorpassagier comfortabel zitten. Er is plaats voor twee extra passagiers achterin. De inzittenden communiceren via een Bose-luchtvaartcommunicatiesysteem en alle bedieningen zijn gegroepeerd op twee Garmin-schermen. Een terreinwagen die in principe uniek is en binnenkort eigendom zal worden van een gelukkige bestuurder.

https://youtu.be/H4ibhUBW-Lc