Ripsaw EV3-F4, der Geländepanzer, der zum Vergnügen gebaut wurde

Geländewagen werden eingesetzt, um sich durch die schwierigsten Gelände zu bewegen. Einige Marken bieten Spezialfahrzeuge für diese Aufgaben an. Andere Marken wurden geschaffen, um einige der extremsten Geländefahrzeuge zu entwickeln. Eine davon ist Grenadier, die ihr Modell für eine Markteinführung in Kürze vorgestellt hat. Der Fall des Ripsaw EV3-F4 ist anders. Es handelt sich eher um einen Panzer für die Freizeit als um einen Geländewagen.

Nein, er hat keine Kanone, um andere Fahrzeuge zu beschießen, sondern er ist bereit, sich durch die schwierigsten Gelände zu bewegen. Dafür verwendet er keine Reifen, sondern Ketten wie echte Panzer. Er wurde von Howe & Howe produziert und über das Auktionshaus Hemmings zum Verkauf angeboten. Das Erstaunliche: Schon am ersten Tag auf dem Markt erreichte der Verkaufspreis 425.000 Dollar.

Leicht und geländegängig

Erwarte allerdings nicht, dass der Ripsaw EV3-F4 im Kampf viel Schutz bietet. Er basiert auf einer Rohrstruktur aus hochfestem Stahl. Er ist relativ leicht, und seine Ketten ermöglichen ihm die Fortbewegung auf jedem noch so schwierigen Untergrund. Angetrieben wird er von einem modifizierten Duramax-V8-Block mit 6,6 Litern Hubraum.

Dieser Motor verleiht dem Geländefahrzeug eine Leistung von 800 CV und ein maximales Drehmoment von 2.033 Nm, die über ein Allison-1.000-Fünfgang-Getriebe übertragen werden. Bei all dem überrascht es nicht, dass er eine Höchstgeschwindigkeit von 96 km/h erreicht.

Was die Kabine betrifft, ist hervorzuheben, dass sie auf Federn gelagert ist, die verhindern, dass die durch die Raupen erzeugten Kräfte die Insassen erreichen. Außen fällt eine matt schwarze Karosserie auf. LED-Leuchten, eine beheizbare Frontscheibe, eine Infrarot-Lichtleiste, ein zusätzlicher Scheinwerfer, eine FLIR-Kamera mit Bildstabilisierung und mehrere wasserdichte Laderäume vervollständigen die Ausstattung des Ripsaw EV3-F4.

Komfort ist wichtig, weshalb Recaro-Sitze eingebaut wurden. Sie verfügen über Sitzheizung und Belüftung, damit sich Fahrer und Beifahrer wohlfühlen. Auf dem Rücksitz ist Platz für zwei weitere Passagiere. Die Insassen kommunizieren über ein Bose-Luftfahrt-Kommunikationssystem, und alle Bedienelemente sind in zwei Garmin-Displays zusammengefasst. Ein Geländewagen, im Prinzip einzigartig, der bald in den Besitz eines glücklichen Fahrers übergehen wird.