Mercedes-Benz CLK-DTM AMG, een juweeltje voor 100 gelukkige bestuurders

Het jaar 2004 was een bijzonder jaar voor het merk met de ster, want Bernd Schneider had opnieuw de titel van DTM-kampioen binnengehaald. Daarmee hadden de coureur en het merk hun negende overwinning in de serie behaald, en de derde in de moderne periode. Het merk besloot al zijn fans te belonen en ontwikkelde slechts 100 exemplaren van de Mercedes-Benz CLK-DTM AMG, een volledig homologeerde straatversie.

De Mercedes-Benz CLK-DTM beantwoordde aan een van de meest gevraagde autostereotypen van die tijd. Het model was een Coupé, Licht en Kort. Je zult deze beschrijving vast wel vergelijkbaar vinden met die welke BMW gebruikte voor een van de beste M3’s uit de geschiedenis: de BMW M3 e46 CSL. De Mercedes-Benz CLK-DTM is meer dan vier en een half meter lang en werd verkocht op basis van een uitnodiging. Kun je je voorstellen er een te ontvangen?

Zo is de Mercedes-Benz CLK-DTM AMG

Het is belangrijk te benadrukken dat slechts 60 van de 100 geproduceerde exemplaren van deze luxe sportwagen het stuur links hadden. De straatversie van de Mercedes-Benz CLK-DTM beschikt over de V8-motor die intern M113 wordt genoemd. Deze motor is een van de meest gebruikte door AMG in de sportwagens van de W208-serie. Deze krachtbron had 32 kleppen.

Concreet werd de CLK-DTM aangedreven door een V8 van 5,4 liter met Eaton-compressor, die 590 pk leverde bij 6.000 tpm en 800 Nm bij 3.500 tpm. Ook de carrosserie viel op, want een groot deel ervan was vervaardigd uit met koolstofvezel versterkt polymeer. De wielkasten gaven het model een sportief profiel en pasten perfect bij de gestroomlijnde taille van de sportieve coupé. Aan de achterzijde beschikte het model over luchtinlaten die afkomstig waren van de racewagens.

Bovendien werd de carrosserie vanaf nul ontworpen en heeft ze sterke kenmerken rond de diffuser en de spoiler van koolstofvezel. De CLK-DTM gebruikt velgen met dubbele maat van 20 inch op de achteras en banden van 285/30, en op de vooras velgen van 19 inch met banden van 225/35. De rijhulpsystemen werden verbeterd; de vering was vrij hard, maar in combinatie met de geventileerde remmen en de stabilisatorstangen vormde dit een fantastische combinatie.

Deze sportieve coupé kon in 3,8 seconden de 100 km/u bereiken en versnelde tot een topsnelheid van 320 km/u. De Mercedes-Benz CLK-DTM was ook uitgerust met een differentieel met beperkte slip en een automatische versnellingsbak met vijf versnellingen. In het interieur vallen de sportstoelen vooraan op, en de achterbank werd geschrapt. Al deze ingrediënten werden door het merk met de ster gebruikt bij de geboorte van de McLaren SLR.