Toyota Yaris Cross 2024: we testen de update met de nieuwe 130H hybride motor

We reisden naar Mallorca, meer bepaald naar het Hacienda Son Antem Golf Resort, waar Toyota ons ontving met de exclusieve ‘art car’ van Los Pepes en waar we de nieuwste versie van de populaire Yaris Cross Hybrid mochten ontdekken, het bestverkochte model van het merk in Europa en een model dat zich in slechts twee jaar heeft ontwikkeld tot onbetwiste leider van het B-SUV-segment. Met deze update verwacht Toyota een verkoopprognose van 15.000 eenheden voor dit jaar.

Dit voertuig, dat in zijn eerste verkoopjaar al werd bekroond als Stadsauto van het Jaar, heeft sinds de lancering in 2021 meer dan 30.000 eenheden verkocht. Daarom heeft het Japanse merk besloten het te updaten met de nodige verbeteringen, waardoor het wat meer pit krijgt, met zijn DNA van de Yaris en een formaat dat vergelijkbaar is met dat van de eerste RAV4, zonder zijn onmiskenbare voordelen te verliezen. De basisversie heeft een prijs van 26.450 EUR (Active Plus 120H), en de instapversie met de 130H-motor kost 27.450 EUR (Style 130H).

Hybridisatie met 16 pk meer vermogen

Naast een motorupdate sluit dit model ook aan bij het aanbod van Toyota om de ruimte op te vullen die er qua volume was tussen de Aygo X Cross en de Toyota C-HR. Dit model uit 2024 heeft een krachtigere en efficiëntere motor, namelijk de nieuwe 130H-versie van het hybride systeem met de motor van de vijfde generatie, beschikbaar in de Style-, GR SPORT- en Premiere Edition-uitvoeringen. Het vermogen is met 12% toegenomen ten opzichte van de vorige 120H-versie, wat neerkomt op 16 pk meer vermogen, zodat deze update exact 130 pk vermogen levert. Die vooruitgang is bereikt dankzij de update van de hybride transaxle en de toevoeging van een krachtigere elektromotor “MG2“, evenals verbeteringen aan de vermogensregeleenheid.

Het resultaat van deze verbeteringen is een snellere acceleratie: nu bereikt het 100 km/u in 10,7 seconden, een halve seconde minder dan zijn voorganger, en een koppel dat 44 Nm toeneemt, van 141 Nm naar de huidige 185 Nm. Al deze verbeteringen zijn behaald dankzij een betere smering, een intercooler en een nieuwe olie met 50% minder viscositeit.

Meer comfort met een opvallende stilte

Het akoestische comfort is een ander punt waar Toyota veel aandacht aan heeft besteed, mede dankzij de feedback van zijn klanten. Er zijn verschillende verbeteringen aan de geluidsisolatie van het voertuig doorgevoerd om het motor-, aerodynamische en rolgeluid te verminderen. Tot deze nieuwigheden behoren een dynamische demper in de linker motorsteun, een resonator in de inlaatbuis, een dashboardgeluiddemper van drie lagen en een extra vilt laag onder de motorkap. Bovendien is de dikte van het glas van de voor- en achterruiten vergroot, wat zorgt voor een stillere en aangenamere rijervaring dan bij de vorige versie.

Toyota Safety Sense

De Yaris Cross Hybrid 2024 verbetert niet alleen qua prestaties en comfort, maar verhoogt ook de veiligheidsnormen. De update van het Toyota Assist-systeem omvat geavanceerde functies zoals de regeling tegen onbedoelde acceleratie bij lage snelheid, Proactieve Rijondersteuning (PDA), Veilige Uitstapassistentie (SEA), Waarschuwing voor Achterlangs Verkeer (RCTA) en het Noodrijsysteem (EDSS). Daarnaast zijn de radarcruisecontrole en het baanhoudingssysteem geoptimaliseerd.

Het multimediasysteem Toyota Smart Connect, dat in de hele reeks standaard aanwezig is, is gemoderniseerd met een nieuwe datacommunicatiemodule (DCM) waarmee softwareupdates draadloos kunnen worden gedownload. Veiligheid en rijondersteuning worden comfortabel bediend via de stuurbedieningen, waarmee de dynamische radarcruisecontrole en het baanhoudingssysteem kunnen worden ingesteld.

Tot 4 uitvoeringen beschikbaar

Het nieuwe assortiment van de Yaris Cross Hybrid wordt aangeboden in vier uitvoeringen: Active Plus, Style, GR SPORT en Premiere Edition, elk met kenmerkende eigenschappen en opvallende verbeteringen.

Active Plus 120H: Omvat het multimediasysteem Toyota Smart Connect met een scherm van 10,5 inch en een instrumentenpaneel van 7 inch, draadloze integratie met Apple CarPlay en Android Auto, en de nieuwste versie van Toyota Safety Sense. Dit is de instapversie met een startprijs van 26.450 EUR.

Style: Deze uitvoering, de populairste, heeft de nieuwe 130-motor, voor- en achterparkeersensoren met automatisch remmen, een digitaal instrumentenpaneel van 12,3 inch en het multimediasysteem Toyota Smart Connect van 10,5 inch. De prijs begint bij 27.450 EUR (29.950 EUR voor 4WD).

Premiere Edition: Biedt een exclusieve tweekleurige lak in Urban Khaki of Parelwit, 18-inch velgen en een interieur met groene accenten die bij de carrosserie passen. Het beschikt over AWD-technologie, waardoor de kofferbak een capaciteit van 320 l heeft (in plaats van 397 l bij de 2WD-versies). De prijs bedraagt 31.650 EUR.

GR SPORT: Geïnspireerd op het succes van TOYOTA GAZOO Racing, deze uitvoering heeft verschillende details die de sportieve stijl benadrukken, met 4 tweekleurige kleuropties, en kost 28.450 EUR. Het heeft 18-inch lichtmetalen velgen in donkergrijs, sportstoelen met rode stiksels en GR-emblemen. Daarnaast is de vering afgesteld voor een dynamischere rijstijl. Het GR SPORT PLUS-pakket (vanaf 30.150 EUR) voegt een digitale smartkey, een head-updisplay van 10 inch en een handsfree achterklep toe.

De Toyota Yaris Cross Hybrid 130 is nu verkrijgbaar bij het officiële dealernetwerk van Toyota in Spanje, met een adviesprijs van 27.450 euro of 150 euro per maand via het financieringsprogramma Toyota Easy Plus, inclusief vier jaar onderhoud en garantie.

We testen de Premiere 130H-update

Een bestseller, een model dat meer dan 30.000 eenheden verkoopt, verdient een update om de behoeften van de consument te blijven vervullen. Dat hebben ze met deze nieuwe Toyota Yaris Cross gedaan. We hebben de kans gehad om de Premiere Edition te testen over 200 km over het Balearen-eiland. De verbeteringen zijn al merkbaar zodra je instapt: de stoelen zijn aanzienlijk verbeterd, ze zijn zacht en prettig aan te raken, net als het stuur.

De sensaties van het rijcomfort zijn ook verbeterd: de besturing is aangenaam, noch slap noch hard, en vormt een perfecte aanvulling op de stevige en vaste vering, die je helpt bochten nauwkeuriger te nemen en met minder wankelen dan de vorige versie. Het is een zeer prettige auto om te rijden, zowel in de stad als op de weg; het homologeert een verbruik van 4,8 l/100 km, en de AWD-versie, die wij hebben getest, 5,1 l/100 km.

De auto beweegt met gemak; de combinatie van de twee motoren maakt het erg prettig, vooral omdat je elektrisch kunt rijden, en wanneer de auto dat vraagt, de verbrandingsmotor inschakelt, al is die overgang moeilijk waar te nemen. Een ander pluspunt van de update is de geluidsisolatie van de cabine: trillingen, motorgeluid en rolgeluid zijn nauwelijks merkbaar, tenzij je 120 km/u rijdt, dankzij de eerder genoemde verbeteringen. Ik wil Toyota bedanken voor het bereiken van het rempedaal waar iedereen op hoopte: een adaptief pedaal dat de auto niet abrupt doet stoppen zodra je het aanraakt en een progressief remmen mogelijk maakt zonder de veiligheid in gevaar te brengen.

Het is een auto die zijn functies en zijn gerichtheid op het publiek perfect vervult, met voldoende prestaties. Toch kun je, als je resoluut op het gaspedaal trapt, duidelijk merken dat er ongeveer 2 seconden vertraging is voordat het toerental oploopt.

Fotogalerij Toyota Yaris Cross 2024

Technische fiche van deze auto

CrossoverToyota Yaris Cross4 versies · vanaf 30.750 €