Toyota Yaris Cross 2024: testujemy aktualizację z nowym silnikiem hybrydowym 130H

Podróżujemy na Majorkę, a konkretnie do Hacienda Son Antem Golf Resort, gdzie Toyota przywitał nas ekskluzywnym ‘art car’ zaprojektowanym przez Los Pepes i gdzie zaprezentował nam najnowszą wersję swojego popularnego Yaris Cross Hybrid, najlepiej sprzedającego się modelu marki w Europie, który w ciągu zaledwie dwóch lat zdobył pozycję niekwestionowanego lidera segmentu B-SUV. Dzięki tej aktualizacji Toyota spodziewa się sprzedaży na poziomie 15 000 egzemplarzy w tym roku.

Ten pojazd, który w pierwszym roku sprzedaży został już uhonorowany tytułem Miejskiego Samochodu Roku, sprzedał się w liczbie ponad 30 000 egzemplarzy od premiery w 2021 roku. Dlatego japońska marka zdecydowała się go zaktualizować, wprowadzając niezbędne ulepszenia, nadające mu nieco więcej temperamentu, z DNA Yaris oraz rozmiarem zbliżonym do pierwszych RAV4, nie tracąc przy tym swoich bezsprzecznych zalet. Najbardziej podstawowa wersja kosztuje 26 450 € (Active Plus 120H), a wersja wejściowa z silnikiem 130H kosztuje 27 450 € (Style 130H).

Hybrydyzacja z 16 KM więcej mocy

Oprócz aktualizacji silnika, model ten zasila także ofertę Toyota, wypełniając lukę, która pod względem wolumenu istniała między Aygo X Cross a Toyota C-HR. Ten model z 2024 roku otrzymuje mocniejszy i bardziej wydajny układ napędowy, a mianowicie nową wersję 130H układu hybrydowego z silnikiem piątej generacji, dostępną w wykończeniach Style, GR SPORT i Premiere Edition. Moc wzrosła o 12% w porównaniu z poprzednią wersją 120H, co przekłada się na 16 KM więcej mocy, dzięki czemu aktualizacja oferuje dokładnie 130 KM. Osiągnięto to dzięki ulepszeniu przekładni hybrydowej oraz zastosowaniu mocniejszego silnika elektrycznego „MG2”, a także usprawnieniom jednostki sterującej mocą.

Efektem tych zmian jest szybsze przyspieszenie: do 100 km/h samochód rozpędza się w 10,7 sekundy, czyli o pół sekundy szybciej niż jego poprzednik, a moment obrotowy wzrósł o 44 Nm, z 141 Nm do obecnych 185 Nm. Wszystkie te ulepszenia zostały osiągnięte dzięki poprawie smarowania, zastosowaniu intercoolera i nowego oleju o 50% niższej lepkości.

Większy komfort dzięki wyraźnej ciszy

Komfort akustyczny to kolejny obszar, na który Toyota zwrócił szczególną uwagę, uwzględniając opinie swoich klientów. Wprowadzono różne ulepszenia izolacji pojazdu, aby ograniczyć hałas silnika, aerodynamiczny i toczenia. Wśród tych nowości znajdują się dynamiczny tłumik w lewym podporze silnika, rezonator w rurze dolotowej, trzywarstwowy wygłuszacz deski rozdzielczej oraz dodatkowa warstwa filcu pod maską. Ponadto zwiększono grubość szyb przedniej i bocznych zarówno z przodu, jak i z tyłu, co zapewnia cichszą i przyjemniejszą jazdę niż w poprzedniej wersji.

Toyota Safety Sense

Yaris Cross Hybrid 2024 nie tylko poprawia osiągi i komfort, ale także podnosi standardy bezpieczeństwa. Aktualizacja systemu Toyota Assist obejmuje zaawansowane funkcje, takie jak kontrola niezamierzonego przyspieszenia przy niskiej prędkości, proaktywne wspomaganie jazdy (PDA), asystent bezpiecznego wysiadania (SEA), ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA) oraz system jazdy awaryjnej (EDSS). Ponadto zoptymalizowano radarowy dynamiczny tempomat oraz system utrzymania pasa ruchu.

System multimedialny Toyota Smart Connect, standardowo montowany w całej gamie, został zmodernizowany o nowy moduł transmisji danych (DCM), umożliwiający bezprzewodowe pobieranie aktualizacji oprogramowania. Bezpieczeństwem i wspomaganiem jazdy można wygodnie zarządzać z przycisków na kierownicy, co pozwala konfigurować dynamiczny tempomat radarowy i system utrzymania toru jazdy.

Do 4 dostępnych wykończeń

Nowa gama Yaris Cross Hybrid oferowana jest w czterech wersjach wyposażenia: Active Plus, Style, GR SPORT i Premiere Edition, z których każda ma swoje charakterystyczne cechy i zauważalne ulepszenia.

Active Plus 120H: Obejmuje system multimedialny Toyota Smart Connect z 10,5-calowym ekranem i 7-calowym zestawem wskaźników, bezprzewodową integrację z Apple CarPlay i Android Auto oraz najnowszą wersję Toyota Safety Sense. To wersja wejściowa, której cena startowa wynosi 26 450 €.

Style: Najpopularniejsze wykończenie otrzymuje nowy silnik 130, przednie i tylne czujniki parkowania z automatycznym hamowaniem, 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników oraz 10,5-calowy system multimedialny Toyota Smart Connect. Cena zaczyna się od 27 450 € (29 950 €, jeśli chcemy napęd 4WD).

Premiere Edition: Oferuje ekskluzywny dwukolorowy lakier Urban Khaki lub Perłowa Biel, 18-calowe felgi oraz wnętrze z zielonymi detalami dopasowanymi do nadwozia. Wyposażona w napęd AWD, co zmniejsza pojemność bagażnika do 320 l (zamiast 397 l w wersjach 2WD). Cena wynosi 31 650 €.

GR SPORT: Inspirowana sukcesami TOYOTA GAZOO Racing, ta wersja zawiera kilka detali podkreślających sportowy charakter, w tym 4 opcje dwukolorowego lakieru, a jej cena wynosi 28 450 €. Posiada 18-calowe felgi ze stopów lekkich w ciemnoszarym kolorze, sportowe fotele z czerwonymi przeszyciami i emblematy GR. Dodatkowo dostosowano zawieszenie, aby zapewnić bardziej dynamiczną jazdę. Pakiet GR SPORT PLUS (od 30 150 €) dodaje cyfrowy inteligentny kluczyk, wyświetlacz Head-Up 10-calowy oraz bezdotykowe otwieranie klapy bagażnika.

Toyota Yaris Cross Hybrid 130 jest już dostępny w oficjalnej sieci dealerskiej Toyota w Hiszpanii, z ceną wyjściową 27 450 euro lub 150 euro miesięcznie w ramach programu finansowania Toyota Easy Plus, który obejmuje cztery lata serwisowania i gwarancję.

Testujemy aktualizację Premiere 130H

Bestseller, model, który sprzedał się w ponad 30 000 egzemplarzy, zasługuje na aktualizację, by nadal zaspokajać potrzeby klientów. Właśnie to zrobiono w przypadku tego nowego Toyota Yaris Cross. Mieliśmy okazję przetestować wersję Premiere Edition na trasie 200 km po wyspie balearskiej. Ulepszenia są odczuwalne już od momentu wejścia do samochodu: fotele zostały znacznie poprawione, mają miękkie wykończenie i przyjemny dotyk, podobnie jak kierownica.

Wrażenia z komfortu jazdy także się poprawiły. Układ kierowniczy jest przyjemny, ani miękki, ani twardy, i doskonale uzupełnia się z twardym i stabilnym zawieszeniem, które pomaga precyzyjniej pokonywać zakręty, z mniejszym przechyłem niż w poprzedniej wersji. To bardzo przyjemny w prowadzeniu samochód, zarówno w mieście, jak i na drodze, z homologowanym zużyciem 4,8 l/100 km, a wersja AWD, którą testowaliśmy, osiąga 5,1 l/100 km.

Samochód porusza się swobodnie, a połączenie dwóch silników sprawia, że jazda jest bardzo przyjemna, zwłaszcza że pozwala jechać w trybie elektrycznym, a gdy samochód tego wymaga, włącza się silnik spalinowy, choć przejście jest trudne do zauważenia. Kolejnym atutem aktualizacji jest wyciszenie kabiny: wibracje, hałas silnika i toczenia są prawie niewyczuwalne, chyba że jedziemy 120 km/h, dzięki wspomnianym wcześniej ulepszeniom. Chciałbym podziękować Toyota za wprowadzenie pedału hamulca, o jakim wszyscy marzyliśmy: adaptacyjnego pedału, który nie blokuje samochodu w momencie dotknięcia i pozwala na płynne hamowanie bez utraty bezpieczeństwa.

To samochód, który doskonale spełnia swoje funkcje i jest dostosowany do swoich odbiorców, z wystarczającymi osiągami. Jednak przy zdecydowanym wciśnięciu pedału gazu zauważymy wyraźnie, że ma około 2 sekund opóźnienia w nabieraniu obrotów.

Galeria zdjęć Toyota Yaris Cross 2024

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverToyota Yaris Cross4 wersji · od 30 750 €