Toyota Yaris Cross 2024: testamos a atualização com o novo motor híbrido 130H

Viajámos até Maiorca, concretamente à Hacienda Son Antem Golf Resort, onde Toyota nos recebeu com o ‘art car’ exclusivo assinado por Los Pepes e onde nos apresentou a última versão do seu popular Yaris Cross Hybrid, o modelo mais vendido da marca na Europa e um modelo que, em apenas dois anos, se posicionou como líder indiscutível do segmento B-SUV. Com esta atualização, Toyota prevê vendas de 15.000 unidades para este ano.

Este veículo, que já foi galardoado como Carro Urbano do Ano no seu primeiro ano de comercialização, conseguiu vender mais de 30.000 unidades desde o seu lançamento em 2021. Por isso, a marca japonesa decidiu atualizá-lo, adotando as melhorias necessárias, dando-lhe um pouco mais de nervo, com o seu ADN Yaris e um tamanho semelhante ao dos primeiros RAV4, mas sem perder as suas indiscutíveis vantagens. A versão mais básica tem um preço de 26.450€ (Active Plus 120H), e a versão de entrada com o motor 130H tem um preço de 27.450€ (Style 130H).

A hibridização com mais 16 CV de potência

Para além de receber uma atualização do motor, este modelo também se junta à gama de Toyota para cobrir o espaço que, em volume, existia entre o Aygo X Cross e o Toyota C-HR. Este modelo de 2024 incorpora uma motorização mais potente e eficiente: trata-se da nova versão 130H do sistema híbrido com o seu motor de quinta geração, presente nos acabamentos Style, GR SPORT e Premiere Edition. Registou um aumento de potência de 12% em relação à versão anterior, a 120H, valores que se traduzem em mais 16 CV de potência, fixando esta atualização em 130 CV exatos de potência, um avanço conseguido graças à atualização da transmissão híbrida e à incorporação de um motor elétrico “MG2” mais potente, bem como a melhorias na unidade de controlo de potência.

O resultado destas melhorias é uma aceleração mais rápida: agora atinge os 100 km/h em 10,7 segundos, menos meio segundo do que o seu antecessor, e um binário que ganha 44 Nm, passando de 141 Nm para os atuais 185 Nm. Todas estas melhorias foram obtidas graças a ajustes na lubrificação, num intercooler e num novo óleo com 50% menos viscosidade.

Mais conforto com um silêncio notável

O conforto acústico é outro dos pontos a que a Toyota prestou mais atenção, graças também ao feedback dos seus clientes. Foram implementadas diversas melhorias no isolamento do veículo para reduzir o ruído do motor, aerodinâmico e de rolamento. Entre estas novidades encontram-se um amortecedor dinâmico no apoio esquerdo do motor, um ressonador no tubo de admissão, um silenciador de tablier de três camadas e uma camada adicional de feltro no capô. Além disso, aumentou-se a espessura do vidro do para-brisas e dos vidros dianteiros e traseiros, obtendo uma experiência de condução mais silenciosa e agradável do que a versão anterior.

Toyota Safety Sense

O Yaris Cross Hybrid 2024 não só melhora em desempenho e conforto, como também eleva os padrões de segurança. A atualização do sistema Toyota Assist inclui funções avançadas como o Controlo de Aceleração Involuntária a Baixa Velocidade, Assistência à Condução Proativa (PDA), Assistência de Saída Segura (SEA), Aviso de Tráfego Transversal Traseiro (RCTA) e o Sistema de Condução em Caso de Emergência (EDSS). Além disso, foram otimizados o Controlo Dinâmico de Velocidade de Cruzeiro por Radar e o Sistema de Manutenção de Faixa.

O sistema multimédia Toyota Smart Connect, incluído de série em toda a gama, foi modernizado com um novo módulo de comunicações de dados (DCM) que permite o descarregamento de atualizações de software sem fios. A segurança e a assistência à condução são geridas de forma cómoda a partir dos comandos do volante, permitindo a configuração do Controlo de Cruzeiro com Radar Dinâmico e do Sistema de Manutenção de Trajetória.

Até 4 acabamentos disponíveis

A nova gama do Yaris Cross Hybrid é oferecida em quatro acabamentos: Active Plus, Style, GR SPORT e Premiere Edition, cada um com características distintas e atualizações notáveis.

Active Plus 120H: Inclui o sistema multimédia Toyota Smart Connect com ecrã de 10,5 polegadas e quadro de instrumentos de 7, integração sem fios com Apple CarPlay e Android Auto, e a última versão do Toyota Safety Sense. É a versão de entrada, com um preço de partida de 26.450€.

Style: Este acabamento, o mais popular, incorpora a nova motorização 130, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros com travagem automática, um quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas e o sistema multimédia Toyota Smart Connect de 10,5 polegadas. Parte de um preço de 27.450€ (29.950€ se quisermos 4WD).

Premiere Edition: Oferece uma exclusiva pintura bitom Urban Khaki ou Branco Perolado, jantes de 18 polegadas e um interior com detalhes em verde combinando com a carroçaria. Dispõe de tecnologia AWD, deixando a mala com uma capacidade de 320 l (em vez de 397 l nas versões 2WD). Tem um preço de 31.650€.

GR SPORT: Inspirado no sucesso da TOYOTA GAZOO Racing, este acabamento inclui vários detalhes que realçam o seu estilo desportivo, com 4 opções de cor bitom, e tem um preço de 28.450€. Possui jantes de liga de 18 polegadas em cinzento escuro, bancos desportivos com costuras vermelhas e emblemas GR. Além disso, a suspensão foi ajustada para uma condução mais dinâmica. O pack GR SPORT PLUS (a partir de 30.150€) acrescenta uma chave inteligente digital, um Head Up Display de 10 polegadas e uma tampa traseira com abertura mãos-livres.

O Toyota Yaris Cross Hybrid 130 já está disponível na rede de concessionários oficiais da Toyota em Espanha, com um preço de saída de 27.450 euros ou 150 euros mensais com o programa de financiamento Toyota Easy Plus, que inclui quatro anos de manutenção e garantia.

Testamos a atualização Premiere 130H

Um best-seller, um modelo que consegue vender mais de 30.000 unidades, merece ser atualizado para continuar a satisfazer as necessidades do consumidor. Foi isso que fizeram com este novo Toyota Yaris Cross. Tivemos a oportunidade de testar a versão Premiere Edition ao longo de 200 km percorridos pela ilha balear. As melhorias notam-se logo ao entrar no veículo: os bancos melhoraram substancialmente, têm um estofo macio e um toque agradável, tal como o volante.

As sensações no conforto de condução também melhoraram: a direção é agradável, nem mole nem dura, e complementa-se à perfeição com suspensões firmes que ajudam a traçar as curvas com maior precisão e com menos balanço do que a versão anterior. É um carro muito agradável de conduzir, tanto em zonas urbanas como em estrada, homologa um consumo de 4,8 l/100 km e a versão AWD, que foi a que testámos, 5,1 l/100 km.

O carro move-se com desenvoltura; a combinação dos dois motores torna-o muito agradável, sobretudo porque permite-nos conduzir em modo elétrico, e quando o carro o exige, entra em ação o motor de combustão, embora seja uma transição difícil de perceber. Outro ponto a favor da atualização é o isolamento acústico da cabina: as vibrações, o ruído do motor e o de rolamento quase não se percebem, a não ser que circulemos a 120 km/h, graças às melhorias que referimos anteriormente. Tenho de agradecer à Toyota por ter conseguido o pedal de travão que todos queríamos, um pedal adaptativo, que não bloqueia o carro assim que o tocamos e que permite uma travagem progressiva sem comprometer a segurança.

É um carro que cumpre perfeitamente as suas funções e a sua orientação para o público, com prestações suficientes. No entanto, se pisarmos decididamente o acelerador, podemos observar perfeitamente que tem cerca de 2 segundos de atraso a subir de rotações.

Galeria de imagens Toyota Yaris Cross 2024

Ficha técnica deste carro

CrossoverToyota Yaris Crossversões 4 · a partir de 30.750 €