Toyota ヤリスクロス 2024年式：新型130Hハイブリッドシステムによるアップデートを試乗

Óscar Sanz 23 5月 2024 7 min.

Toyota ヤリスクロス 2024年式：新型130Hハイブリッドシステムによるアップデートを試乗

マヨルカ島へ赴きました。訪れたのは、ハシエンダ・ソン・アンテム・ゴルフ・リゾートです。Toyotaの出迎えを受け、Los Pepesが手がけた専用の「アートカー」とともに、ヤリスクロスハイブリッドの最新モデルを紹介されました。欧州でトヨタ最量販のモデルであり、わずか2年でBセグメント SUVの圧倒的なリーダーへと躍進した一台です。今回のアップデートにより、Toyota は今年15,000台の販売を見込んでいます。

このモデルは、発売初年度に「アーバンカー・オブ・ザ・イヤー」を受賞し、2021年の発売以来、30,000台以上を販売しています。そこでトヨタは、必要な改良を加えてアップデートを行いました。走りの力強さを高め、ヤリスのDNAを備え、初代RAV4に近いサイズ感を持ちながら、従来の利点も損なっていません。ベーシックグレードの価格は26,450ユーロ（Active Plus 120H）、130Hエンジンのエントリーグレードは27,450ユーロ（Style 130H）です。

ハイブリッド化により、出力は16 CV向上

エンジンのアップデートに加え、このモデルはToyotaのラインナップにも加わりました。販売台数の面で、

Aygo X CrossとToyota C-HRの間を埋める役割を担います。2024年型となるこのモデルは、より強力で効率的なパワートレインを採用しています。第5世代エンジンを搭載した新型130Hハイブリッドシステムは、Style、GR SPORT、Premiere Editionの各グレードに搭載されます。先代の120Hと比べて出力は12%向上し、16 CV アップ。最終的な出力はちょうど130 CVに達しました。これは、ハイブリッドトランスアクスルの改良と、より強力な「MG2」電動モーターの採用、さらにパワーコントロールユニットの改良によって実現したものです。

これらの改良により、加速性能も向上しました。0-100 km/hは10.7秒と、先代より0.5秒速くなっています。トルクは44 Nm増加し、141 Nmから現行の185 Nmとなりました。これらの向上は、潤滑系の改善、インタークーラーの採用、そして粘度を50%下げた新しいオイルによるものです。
より快適な、際立つ静粛性
音響の快適性も、Toyotaがユーザーの声を反映して特に力を入れた点です。エンジン、空力、ロードノイズを抑えるため、車体の遮音性

が数多く改善されました。エンジンマウント左側のダイナミックダンパー、吸気管の

レゾネーター、3層構造のダッシュボード防音材、ボンネット内の追加フェルト層などが採用されています。さらに、フロントおよびリアのガラス（フロントガラスと窓）の厚みも増しており、先代よりもさらに静かで快適な乗り心地を実現しています。

Toyota セーフティセンス
ヤリスクロスハイブリッド 2024年式は、性能や快適性だけでなく安全性も向上しています。Toyota アシストシステムのアップデートでは、低速時の意図しない急加速抑制、先進運転支援（PDA）、安全降車支援（SEA）、リアクロストラフィックアラート（RCTA）、緊急時運転支援システム（EDSS）といった高度な機能が加わりました。さらに、レーダー式ダイナミッククルーズコントロールと車線維持支援システムも最適化されています。

マルチメディアシステムのToyota Smart Connect

は全グレードに標準装備されており、新しいデータ通信モジュール（DCM）によりワイヤレスでのソフトウェア更新に対応しました。安全運転支援機能はステアリングスイッチから快適に操作でき、レーダー式ダイナミッククルーズコントロールや車線維持支援の設定も可能です。

全4グレードを用意
新しいヤリスクロスハイブリッドは、Active Plus、Style、GR SPORT、Premiere Editionの4グレードで展開されます。それぞれに特徴があり、大きなアップデートが施されています。

Active Plus 120H

：10.5インチディスプレイとフル液晶の7インチメーターを備えたToyota Smart Connectを搭載し、Apple CarPlayとAndroid Autoのワイヤレス接続にも対応。最新のToyota セーフティセンスも装備しています。エントリーグレードで、価格は

26,450ユーロからです。

Style：最も人気のあるグレードで、新しい130エンジンに加え、フロント・リアのパーキングセンサーと自動ブレーキ機能、12.3インチのデジタルメーター、10.5インチのToyota Smart Connectを備えています。価格は27,450ユーロ（4WDを選ぶ場合は29,950ユーロ）からです。

Premiere Edition：限定のバイトーンペイント（Urban KhakiまたはBlanco Perlado）、18インチホイール、ボディと同系色のグリーンのディテールを取り入れたインテリアが特徴です。AWD技術を搭載しており、ラゲッジスペースの容量は2WDの397lに対して320lとなります。価格は31,650ユーロです。

GR SPORT：TOYOTA GAZOO Racingの成功に着想を得たグレードで、4種類のバイトーンカラーを用意し、スポーティなスタイルを強調する多数のディテールを備えています。価格は28,450ユーロです。ダークグレーの18インチアロイホイール、赤いステッチ入りのスポーツシート、GRエンブレムを装備。サスペンションも、よりダイナミックな走りに合わせて調整されています。GR SPORT PLUSパック（30,150ユーロから）では、デジタルスマートキー、10インチのヘッドアップディスプレイ、ハンズフリーのテールゲートが追加されます。

Toyota ヤリスクロスハイブリッド 130は、スペインのToyota 正規販売店ネットワークで既に販売されています。メーカー希望の販売価格は27,450ユーロ、または月額150ユーロからのToyota Easy Plusファイナンスプログラムでも購入可能で、4年間のメンテナンスと保証が付帯します。
Premiere 130Hのアップデートを試乗
30,000台以上を販売したベストセラーモデルだからこそ、消費者のニーズに応え続けるためにアップデートされるべきです。このたびの新しいToyota ヤリスクロスは、まさにそれを実現しました。マヨルカ島で200 kmを走行し、Premiere Editionを試す機会を得ました。改良点は乗り込んだ瞬間から感じられます。

シートが大幅に改善

されており、クッション性と肌触りも心地よく、ステアリングも同様です。

運転時の快適性も向上しています。ステアリングは重すぎず軽すぎず心地よく、ハードで引き締まったサスペンションと見事に調和し、コーナーでの正確なライン取りを助けてくれます。先代よりもロールも少なくなっています。市街地でも高速道路でも非常に運転しやすい一台です。燃費は4.8 l/100 kmと公表されており、今回試乗したAWDモデルは5.1 l/100 kmでした。

車は軽快に走ります。2つのモーターの組み合わせが心地よく、特に電気モードでの走行が可能で、車が必要とすると内燃エンジンが作動する点が魅力的です。切り替えはほとんど感じられません。また、今回のアップデートで車内の静粛性も向上しました。120 km/hでの走行時を除き、振動、エンジン音、ロードノイズはほとんど気になりません。Toyota が、私たちが待ち望んでいたブレーキペダルを実現してくれたことにも感謝したいと思います。アダプティブペダルは、触れた瞬間にブレーキが効きすぎることがなく、安全性を損なうことなく段階的な制動が可能です。

役割と対象とするユーザー層にぴったり合った車であり、十分な性能を備えています。ただし、アクセルを強く踏み込むと、回転数が上がるまでに約2秒の遅れがあることがはっきり分かります。
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