Volvo heeft het weer gedaan: de gordel die “voor je denkt” en de veiligheid voorgoed zou kunnen veranderen, debuteert in de nieuwe EX60

Het was een koude ochtend in Göteborg toen Nils Bohlin, ingenieur bij Volvo, op papier tekende wat uiteindelijk meer dan een miljoen levens zou redden: de driepuntsveiligheidsgordel. Er zijn meer dan zes decennia verstreken sinds dat ogenschijnlijk eenvoudige gebaar. En nu, in 2026, schudt Volvo de fundamenten van de veiligheid opnieuw op met een idee dat weer eenvoudig lijkt… maar alles verandert.

De hoofdrol heeft al een naam: multiadaptieve veiligheidsgordel. En de locatie van de première is niet toevallig: de nieuwe elektrische Volvo EX60.

De sleutel tot deze nieuwe technologie ligt niet in beter vasthouden, maar in weten wanneer, hoe en hoeveel er moet worden vastgehouden.

De multiadaptieve gordel van de Volvo EX60 gebruikt realtimegegevens van verschillende sensoren in het voertuig. Hij analyseert variabelen zoals:

• De intensiteit van de botsing
• De richting van de botsing
• De positie van de inzittende

Met die informatie past het systeem de gordelspanning aan in duizendsten van een seconde, waarbij de vasthoudkracht bij ernstige ongevallen wordt verhoogd of bij lichte impacts wordt verlaagd om letsel tot een minimum te beperken.

In de praktijk betekent dit dat dezelfde gordel zich anders gedraagt, afhankelijk van wie je bent en wat er gebeurt.

Niet alle lichamen reageren hetzelfde: Volvo houdt hier rekening mee

Een van de belangrijkste vooruitgangen is de uitbreiding van de beschermingsprofielen. Het systeem past zijn gedrag aan op basis van:

• Lengte
• Gewicht
• Lichaamsbouw
• Houding van de inzittende

Bijvoorbeeld:

• Bij een inzittende met een zwaardere lichaamsbouw en een ernstige botsing past de gordel een grotere spanning toe om het risico op hoofdletsel te verminderen.
• Bij een lichter persoon en een lichte botsing neemt de spanning af om breuken in de ribben te voorkomen.

Dit is geen geleidelijke evolutie. Het is een paradigmaverschuiving: veiligheid houdt op universeel te zijn en wordt gepersonaliseerd.

Van historische innovatie naar verbonden intelligentie

Volvo introduceert niet alleen een nieuw onderdeel, maar herdefinieert ook de evolutie ervan. Deze gordel:

• Verbetert voortdurend via draadloze updates (OTA)
• Leert van nieuwe gegevens verzameld door Volvo Cars
• Verfijnt zijn reacties in nieuwe reële situaties

Het is in essentie een levend systeem.

De EX60: het laboratorium waar alles zin krijgt

De Volvo EX60 presenteert deze technologie niet alleen, maar integreert haar ook in een breder veiligheidsecosysteem waarin:

• Airbags
• Systemen voor het detecteren van inzittenden
• Rijassistentiesystemen

samenwerken om de bescherming te optimaliseren.

Dit alles in een elektrische SUV die, volgens het merk zelf, een actieradius biedt van 620 tot 810 kilometer en tot 340 kilometer kan bijladen in 10 minuten bij laders van 400 kW.

Internationale erkenning zelfs vóór de lancering

De multiadaptieve veiligheidsgordel werd door het tijdschrift TIME al onderscheiden als een van de beste uitvindingen van 2025, wat zijn impact op de industrie vooraf aankondigde.

Van de tweepuntsgordel in 1956 tot de vrijgave van het octrooi op de driepuntsgordel in 1959 — een ongekende beslissing om de wereldwijde veiligheid te versnellen — heeft Volvo zijn identiteit opgebouwd rond een duidelijk principe: levens boven alles beschermen.

Vandaag wordt dat principe werkelijkheid in een technologie die niet alleen beschermt, maar interpreteert, beslist en in realtime handelt.

De veiligheidsgordel, zoals wij die kenden, is zojuist opgehouden dezelfde te zijn.

En als de geschiedenis als referentie dient, zal wat Volvo zojuist in de EX60 introduceert niet lang duren voordat het de nieuwe standaard van de industrie wordt.