Volvo l'ha fatto di nuovo: la cintura che “pensa per te” e potrebbe cambiare la sicurezza per sempre debutta sulla nuova EX60

Era una mattina fredda a Göteborg quando Nils Bohlin, ingegnere di Volvo, disegnò su carta ciò che alla fine avrebbe salvato più di un milione di vite: la cintura di sicurezza a tre punti. Sono passati più di sei decenni da quel gesto apparentemente semplice. E ora, nel 2026, Volvo scuote di nuovo le fondamenta della sicurezza con un’idea che, ancora una volta, sembra semplice… ma cambia tutto.

Il protagonista ha già un nome: cintura di sicurezza multiadattiva. E lo scenario del suo debutto non è casuale: la nuova Volvo EX60 elettrica.

La chiave di questa nuova tecnologia non sta nel trattenere meglio, ma nel sapere quando, come e quanto farlo.

La cintura multiadattiva della Volvo EX60 utilizza dati in tempo reale provenienti da più sensori del veicolo. Analizza variabili come:

• L’intensità dell’impatto
• La direzione della collisione
• La posizione dell’occupante

Con queste informazioni, il sistema regola la tensione della cintura in millesimi di secondo, aumentando la ritenuta in incidenti gravi o riducendola in urti lievi per minimizzare le lesioni.

In pratica, questo significa che la stessa cintura agisce in modo diverso a seconda di chi sei e di ciò che sta accadendo.

Non tutti i corpi reagiscono allo stesso modo: Volvo ne tiene conto

Uno dei progressi più rilevanti è l’ampliamento dei profili di funzionamento. Il sistema adatta il proprio comportamento in base a:

• Statura
• Peso
• Corporatura
• Postura dell’occupante

Per esempio:

• In un occupante di corporatura più robusta e un impatto severo, la cintura applica una tensione maggiore per ridurre il rischio di lesioni alla testa.
• In una persona più leggera e un incidente lieve, diminuisce la tensione per evitare fratture alle costole.

Non si tratta di un’evoluzione incrementale. È un cambio di paradigma: la sicurezza smette di essere universale per diventare personalizzata.

Dall’innovazione storica all’intelligenza connessa

Volvo non introduce solo un nuovo dispositivo, ma ne ridefinisce l’evoluzione. Questa cintura:

• Migliora continuamente tramite aggiornamenti wireless (OTA)
• Apprende dai nuovi dati raccolti da Volvo Cars
• Affina le proprie risposte di fronte a nuove situazioni reali

È, in sostanza, un sistema vivo.

L’EX60: il laboratorio dove tutto acquista senso

La Volvo EX60 non solo debutta con questa tecnologia, ma la integra in un ecosistema di sicurezza più ampio in cui:

• Airbag
• Sistemi di rilevamento degli occupanti
• Sistemi di assistenza alla guida

lavorano in modo coordinato per ottimizzare la protezione.

Il tutto in un SUV elettrico che, secondo la stessa casa, offre autonomie comprese tra 620 e 810 chilometri e la capacità di recuperare fino a 340 chilometri in 10 minuti con caricatori da 400 kW.

Riconoscimento internazionale ancor prima del lancio

La cintura di sicurezza multiadattiva è già stata premiata dalla rivista TIME come una delle migliori invenzioni del 2025, anticipando il suo impatto sul settore.

Dalla cintura a due punti del 1956 fino alla liberazione del brevetto della cintura a tre punti nel 1959 —una decisione senza precedenti per accelerare la sicurezza globale—, Volvo ha costruito la propria identità attorno a un principio chiaro: proteggere le vite sopra ogni cosa.

Oggi, quel principio si concretizza in una tecnologia che non solo protegge, ma interpreta, decide e agisce in tempo reale.

La cintura di sicurezza, così come la conoscevamo, ha appena smesso di essere la stessa.

E se la storia è un punto di riferimento, ciò che Volvo ha appena introdotto nella EX60 non tarderà a diventare il nuovo standard del settore.