Volvo l'a encore fait : la ceinture qui « réfléchit à votre place » et pourrait changer la sécurité pour toujours fait ses débuts sur la nouvelle EX60

C’était un matin froid à Göteborg lorsque Nils Bohlin, ingénieur chez Volvo, dessina sur papier ce qui allait sauver plus d’un million de vies : la ceinture de sécurité trois points. Plus de six décennies se sont écoulées depuis ce geste apparemment simple. Et aujourd’hui, en 2026, Volvo ébranle à nouveau les fondations de la sécurité avec une idée qui, là encore, paraît simple… mais qui change tout.

Le protagoniste a déjà un nom : ceinture de sécurité multiadaptative. Et le cadre de ses débuts n’est pas un hasard : la nouvelle Volvo EX60 électrique.

La clé de cette nouvelle technologie ne réside pas dans un meilleur maintien, mais dans le fait de savoir quand, comment et à quel point retenir.

La ceinture multiadaptative de la Volvo EX60 utilise des données en temps réel provenant de multiples capteurs du véhicule. Elle analyse des variables telles que :

• L’intensité de l’impact
• La direction de la collision
• La position de l’occupant

Grâce à ces informations, le système ajuste la tension de la ceinture en quelques millièmes de seconde, en augmentant le maintien lors d’accidents graves ou en le réduisant lors d’impacts légers afin de minimiser les blessures.

Concrètement, cela signifie que la même ceinture agit différemment selon qui vous êtes et ce qui se passe.

Tous les corps ne réagissent pas de la même manière : Volvo en tient compte

L’une des avancées les plus importantes est l’élargissement des profils d’action. Le système adapte son comportement en fonction de :

• La taille
• Le poids
• La corpulence
• La posture de l’occupant

Par exemple :

• Pour un occupant de forte corpulence lors d’un choc violent, la ceinture applique une tension plus importante afin de réduire le risque de blessures à la tête.
• Pour une personne plus légère lors d’un accident mineur, elle diminue la tension afin d’éviter les fractures des côtes.

Ce n’est pas une évolution progressive, c’est un changement de paradigme : la sécurité cesse d’être universelle pour devenir personnalisée.

D’une innovation historique à une intelligence connectée

Volvo n’introduit pas seulement un nouveau dispositif, elle redéfinit son évolution. Cette ceinture :

• S’améliore en continu grâce aux mises à jour sans fil (OTA)
• Apprend des nouvelles données recueillies par les Volvo Cars
• Affine ses réponses face à de nouvelles situations réelles

C’est, en essence, un système vivant.

L’EX60 : le laboratoire où tout prend son sens

La Volvo EX60 ne fait pas seulement ses débuts avec cette technologie, elle l’intègre aussi dans un écosystème de sécurité plus large où :

• Les airbags
• Les systèmes de détection des occupants
• Les aides à la conduite

travaillent de manière coordonnée pour optimiser la protection.

Le tout dans un SUV électrique qui, selon la marque elle-même, offre une autonomie comprise entre 620 et 810 kilomètres et permet de récupérer jusqu’à 340 kilomètres en 10 minutes sur des bornes de 400 kW.

Une reconnaissance internationale avant même son lancement

La ceinture de sécurité multiadaptative a déjà été distinguée par le magazine TIME comme l’une des meilleures inventions de 2025, anticipant son impact sur l’industrie.

De la ceinture deux points de 1956 à la libération du brevet de la ceinture trois points en 1959 — une décision sans précédent pour accélérer la sécurité mondiale —, Volvo a bâti son identité autour d’un principe clair : protéger des vies avant toute chose.

Aujourd’hui, ce principe se matérialise dans une technologie qui ne se contente pas de protéger, mais interprète, décide et agit en temps réel.

La ceinture de sécurité, telle que nous la connaissions, vient de cesser d’être la même.

Et si l’histoire sert de référence, ce que Volvo vient d’introduire dans l’EX60 ne tardera pas à devenir le nouveau standard de l’industrie.