We testen het assortiment van Yadea voor Spanje: drie veelzijdige elektrische scooters tegen een zeer concurrerende prijs

Hoewel het in Spanje nog onbekend klinkt, is Yadea het wereldwijd toonaangevende merk van elektrische tweewielers, met in het afgelopen jaar 2021 in totaal 13,9 miljoen verkochte exemplaren en sinds 2005 meer dan 60 miljoen verkochte exemplaren, en vijf opeenvolgende jaren de nummer één in het concurrerende segment van de 100% elektrische motorfietsen.

In totaal beschikt het Chinese merk over maar liefst zeven fabrieken, meer dan 40.000 verkooppunten in de 88 landen waarin het momenteel actief is, en samen met hoogwaardige technologiebedrijven zoals CATL, BYD, Studio F.A. Porsche of Kiska.

Yadea komt nu naar Spanje met de lanceringsdatum vastgesteld op 2 november, met een assortiment van drie bromfietsen en drie motorfietsen die we konden leren kennen en uitproberen in Zaragoza, waar Yadea Spanje zich heeft besloten bekend te maken, en er trots op is de enige merk in de tweewielersector te zijn dat zijn CO2-voetafdruk heeft gecertificeerd en de enige dat deze heeft laten registreren bij het Ministerie van Ecologische Transitie en Demografische Uitdaging.

Accu’s van zeer hoge kwaliteit

Tijdens de presentatie waren Carlos Wang, algemeen directeur van Yadea Spanje, en José María Sanjuan, directeur after-sales van Yadea Spanje, aanwezig, die ons uitlegden welke technologie de accu’s van hun Yadea-motorfietsen gebruiken. Alle modellen van het merk gebruiken zachte cellen, die een hoge energiedichtheid in hun cellen, in hun module en een grote capaciteit bieden. Daarnaast kenmerken ze zich door een grotere flexibiliteit en een betere warmteafvoer, wat volgens hun mededeling essentieel is om tot 800 cycli van opladen of iets meer dan 72.000 kilometer te doorstaan, met 100% bruikbaarheid en een kostprijs van 0,75 euro per 100 kilometer.

De accucatalogus van Yadea omvat vier typen: één van 60V, 32Ah en een gewicht van 13,35 kg, één van 72V, 20Ah en 11,5 kg, één van 60V, 24Ah en 9,45 kilo, en een laatste van 60V, 24Ah en 10,5 kg. Alle zijn uitneembaar, wat erg handig is als we de accu van onze motor thuis, op kantoor of waar dan ook willen opladen.

Het merk bood ons de mogelijkheid om drie van hun blikvangers uit te proberen: het instapmodel Yadea T9L Plus, de Yadea G5 S en tot slot het topmodel Yadea C1S Pro.

Laten we ze op de proef stellen

Te beginnen met de T9L Plus, een bromfiets met L1e-homologatie, met een motor van 2.100 W, twee accu’s van 60V en 24Ah, een maximumsnelheid van 45 km/u en een maximale actieradius van 98 kilometer. Daarmee ziet de Yadea T9L Plus er echt aantrekkelijk uit, is de materiaalkwaliteit vrij goed en is de rijhouding comfortabel.

Bij het optrekken viel ons de lichtheid en het makkelijke manoeuvreren op. Het is een perfect vervoermiddel als je route uitsluitend stedelijk is, aangezien we moeten bedenken dat het in alle opzichten een bromfiets is. De prijs bedraagt 2.550 euro, inclusief een jaar gratis WA-verzekering bij Allianz.

De meest evenwichtige

Het tweede model dat we testten, staat een trede hoger dan de T9L Plus: de homologatie is L3e, de motor levert 4.100 W, er zitten twee accu’s van 72V en 20Ah in, en de maximumsnelheid is 80 km/u met een maximale actieradius van 91 kilometer. Het heet Yadea G5 S.

Naar onze bescheiden mening is de G5 S het meest evenwichtige model van alle modellen die we testten, qua prestaties en rijcomfort, met een digitaal scherm van 7 inch dat goed zichtbaar is, keyless-systeem en geïntegreerd alarm. In eerste instantie valt de hoogte van de vloer op, maar na enkele minuten rijden went men hier heel eenvoudig aan deze scooter.

Qua prijs begint de Yadea G5 S bij 4.190 euro en, net als de T9, is er een gratis verzekering inbegrepen het eerste jaar bij Allianz.

De meest luxe

Het laatste model dat we konden testen, is de Yadea C1S Pro, een scooter met L3e-homologatie die vanaf het begin capabeler aanvoelde, met een remsysteem met meer grip, een krachtigere acceleratie en vooral een grotere breedte. In tegenstelling tot zijn kleinere broer de G5 S heeft de C1S Pro een driehoekige LED-koplamp die een erg sympathiek uiterlijk geeft, en een LED-achterlicht met het verlichte Yadea-logo.

Qua prestaties heeft hij een motor van 6.000 W, twee accu’s van 72V en 20Ah, een maximumsnelheid van 80 km/u en een maximale actieradius van 92 kilometer. Bovendien beschikt hij over regeneratief remmen KERS, een achteruitrijsysteem, keyless en geïntegreerd alarm, en de prijs bedraagt 4.890 euro.

Hoewel we ze niet konden testen, heeft Yadea ook twee varianten voor professioneel gebruik: de Y1S, die een maximumsnelheid van 45 km/u haalt, een maximale actieradius van 101 kilometer heeft en tot 3.450 euro kost, en de andere versie, de Yadea Y1S Pro, die een maximumsnelheid van 70 km/u haalt, 80 kilometer maximale actieradius heeft en 3.650 euro kost.

Over het algemeen vonden we de drie modellen van Yadea die we testten echt goede opties, dankzij hun ontwerp voor stedelijk gebruik en hun bijna onbestaand onderhoud. Het enige minpunt is de minuscule opbergruimte, waarin we geen helm of ander voorwerp van behoorlijke grootte kwijt kunnen.