Zo ziet de vernieuwde Renault Clio RS eruit, verkrijgbaar in twee versies

Onlangs hebben we de beperkte update gepresenteerd die het merk met de ruit in zijn model van het B-segment heeft doorgevoerd, de Renault Clio. Die update was al te zien in de “gewone” Clio-reeks, maar nu komt ze ook naar de sportieve varianten, namelijk de Clio RS met 200 pk en de RS Trophy met 220 pk.

Net als bij de meer conventionele versies van de Clio valt de restyling aan de esthetische kant in deze twee sportieve versies nogal mee, maar we herhalen dat het gewoon een lichte update is om hem actueel te houden nu hij halverwege zijn levenscyclus is.

Aan de voorkant zien we nieuwe koplampen die het Franse merk enkele weken geleden toonde bij de concept car Clio R.S. 16, tijdens de Grand Prix van Monaco in de Formule 1. Onderaan zien we drie rechthoeken in de vorm van een geruite vlag, die zorgen voor de mistlampen en het binnenverlichting in bochten. De hoofdkoplampen tonen dan weer nieuwe vormen, die nog meer opvallen door de LED-strip voor het dagrijlicht.

In de rest van de carrosserie vinden we de typische sportieve toevoegingen, zoals specifieke bumpers, dorpels, velgen van 17 of 18 inch, dakspoiler, diffuser en dubbele uitlaat. De R.S-opschriften ontbreken aan de buitenkant ook niet, net als de vermelding Renault Sport.

Een van de interessantste aspecten van de Renault Clio RS is dat hij twee vermogensversies en drie verschillende chassis biedt. Qua motoren gebruiken beide de 1.6 turbomotor die samenwerkt met de robotversnellingsbak met dubbele koppeling EDC met zes versnellingen. In één variant levert hij 200 pk, en in de krachtigste, de Clio RS Trophy, loopt het op tot 220 pk.

De sportieve varianten van de Franse bestseller krijgen het Launch Control-systeem, de R.S. Drive met drie rijmodi (Normal, Sport en Race) en een app genaamd R.S. Monitor.

De versie met 200 pk is verkrijgbaar met de chassis Sport en Cup. De eerste is, hoewel behoorlijk stijf, afgestemd op dagelijks gebruik en is verkrijgbaar met velgen van 17 en 18 inch; hij is niet zo hard als de Cup. Zoals we al zeiden, is de Cup stijver en biedt hij volgens Renault een tussenweg tussen gewoon gebruik en het circuit. In dit geval zijn de velgen alleen verkrijgbaar in 18 inch.

De meest prestatiegerichte variant is de Trophy. Hij is aan de voorkant 20 mm en aan de achterkant 10 mm lager. De velgen zijn 18 inch en optioneel is hij uitgerust met een uitlaat ontwikkeld door Akrapovič. Dynamisch is hij sterk gericht op sportief gebruik op het circuit, en de prestaties bevestigen dat, met een 0 tot 100 in 6,6 seconden en een topsnelheid van 235 km/u.

Bron | Renault

Technische fiche van deze auto

HatchbackRenault Clio20 versies · vanaf 16.390 €