911 w pełni elektrycznej wersji może być bliżej, niż nam się wydaje

Ciągle słyszymy o nadchodzących nowych modelach w pełni elektrycznych, ale gdy mowa o sportowych autach, ten temat wciąż budzi pewne wątpliwości, choć już widzieliśmy, jak reprezentatywne marki tego segmentu zabierają się do pracy w tym kierunku. Dobrym tego przykładem jest Porsche z Taycanem jako reprezentatywnym modelem w pełni elektrycznym, a za nim podąży Macan, którego już widzieliśmy podczas testów na drodze.

Jednak znaczna część strategii Porsche kręci się wokół 911, najbardziej kultowego modelu w ofercie niemieckiej marki, i wielu fanów złapałoby się za głowę, gdyby ten model przeszedł na napęd elektryczny. Jak wiecie, Porsche mocno stawia na paliwa syntetyczne, a te paliwa mają sporą zasługę w tym, że zarówno Porsche, jak i Audi szykują swój wjazd do Formuły 1, co z pewnością dałoby solidny impuls rywalizacji, w której brakuje producentów silników.

Paliwa syntetyczne mogłyby uratować silniki spalinowe w ostatniej chwili, a także 911 od Porsche, pozwalając zachować filozofię, która towarzyszy temu modelowi od lat. Jednak kwestia paliw syntetycznych wciąż ma niepewną przyszłość, dlatego logiczne jest, że marki, także Porsche, myślą o elektryfikacji swoich modeli, nawet 911, które — jak już wspominaliśmy wcześniej — wszystko wskazuje na to, że otrzyma wersję hybrydową przed 2024 rokiem.

Po 2024 roku nie jest jeszcze jasne, czy 911 przejdzie na całkowicie elektryczny napęd lub otrzyma wariant o takich cechach, ale nie przeszkadza to niemieckiej marce mieć z tyłu głowy elektryczne 911, co wynika z słów Michaela Mauera, szefa działu designu Porsche. Mauer martwi się bardzo rygorystycznymi ograniczeniami, które otaczają silniki spalinowe i które będą coraz surowsze z upływem lat. Wręcz twierdzi, że za 10 lub 15 lat przyszłe silniki spalinowe będą musiały być wyposażone w układ wydechowy tak złożony, że do jego zamontowania w 911 potrzebny byłby tylny wysięg o długości prawie dwóch metrów.

W tym kontekście pojawia się idea w pełni elektrycznego Porsche 911, ponieważ konfiguracja i konstrukcja tego typu napędów pozwoliłaby zachować dwie główne cechy obecnego 911 i poprzednich generacji: umiejscowienie układu elektrycznego z tyłu oraz — dzięki kompaktowej budowie takich napędów — zachowanie ikonicznej sylwetki 911.

Wszyscy fani marki i właściciele 911 mogą jednak odetchnąć, przynajmniej na razie, ponieważ sam Mauer zaznacza, że jego słowa dotyczą wyłącznie aspektu designu, a w Porsche nie są jeszcze w stanie zagwarantować, kiedy byłby odpowiedni moment na premierę w pełni elektrycznej wersji. Według Mauera kolejna generacja 911 najprawdopodobniej nadal będzie miała silnik spalinowy, a ponadto wszystko wskazuje na to, że marka nie wprowadzi go przed 2030 rokiem, co oznacza więcej czasu na rozwój paliw syntetycznych i, kto wie, może uratuje to 911 przed przekształceniem w model w pełni elektryczny.

Dane techniczne tego samochodu

CoupéPorsche 91119 wersji · od 157 835 €