Der Porsche 911 vollelektrisch könnte näher sein, als wir denken

Ständig hört man von neuen vollelektrischen Modellen, doch bei Sportwagen wirkt das Thema noch etwas holprig, obwohl bereits zu sehen ist, dass repräsentative Marken dieses Segments in diese Richtung Gas geben. Ein gutes Beispiel dafür ist Porsche mit dem Taycan als vollelektrischem Vorzeigemodell, dem der Macan folgen wird, dessen Testfahrten auf der Straße wir bereits gesehen haben.

Doch ein großer Teil der Strategie von Porsche dreht sich um den 911, das ikonischste Modell im Portfolio der deutschen Marke, bei dem sich viele die Haare raufen würden, wenn er zu einem Elektromodell wird. Wie ihr wisst, setzt Porsche stark auf synthetische Kraftstoffe. Tatsächlich haben diese Kraftstoffe einen großen Anteil daran, dass sowohl Porsche als auch Audi ihren Einstieg in die Formel 1 vorbereiten, was dem Wettbewerb, dem es an Motorenherstellern mangelt, sicherlich einen kräftigen Schub verleihen würde.

Synthetische Kraftstoffe könnten den Verbrennungsmotor in letzter Minute retten, und auch den Porsche 911, sodass die Philosophie erhalten bleibt, die dieses Modell seit so vielen Jahren begleitet. Doch die Zukunft der synthetischen Kraftstoffe ist noch nicht vollständig gesichert, weshalb es nachvollziehbar ist, dass die Hersteller, Porsche eingeschlossen, über die Elektrifizierung ihrer Modelle nachdenken, sogar beim 911, der, wie wir bereits berichtet haben, aller Voraussicht nach vor 2024 eine Hybridversion erhalten wird.

Über 2024 hinaus ist noch nicht klar, ob der 911 vollelektrisch wird oder eine entsprechende Variante bekommt. Dass die deutsche Marke einen elektrischen 911 im Blick hat, geht jedoch aus den Aussagen von Michael Mauer, Chefdesigner von Porsche, hervor. Mauer sorgt sich über die immer strengeren Grenzwerte für Verbrennungsmotoren, die mit den Jahren weiter verschärft werden. Tatsächlich sagt er, dass zukünftige Verbrennungsmotoren in etwa 10 bis 15 Jahren ein Abgassystem benötigen würden, das so komplex ist, dass für dessen Einbau im 911 ein hinterer Überhang von fast zwei Metern nötig wäre.

Hier kommt die Idee eines vollelektrischen Porsche 911 ins Spiel, denn die Konfiguration und das Design solcher Antriebe würden zwei der wichtigsten Grundsätze des aktuellen und der früheren 911-Generationen bewahren: die Anordnung des elektrischen Antriebs im Heck und, dank der kompakten Bauweise dieser Motoren, den Erhalt der ikonischen Silhouette des 911.

Alle Fans der Marke und 911-Besitzer können allerdings zumindest vorerst beruhigt sein, denn Mauer selbst betont, dass seine Aussagen aus Designsicht getroffen wurden und dass man bei Porsche noch nicht sicher sagen kann, wann der richtige Zeitpunkt für eine vollelektrische Version wäre. Laut Mauer wird die nächste Generation des 911 wahrscheinlich noch einen Verbrennungsmotor haben. Außerdem deutet alles darauf hin, dass die Marke ihn vor 2030 nicht auf den Markt bringen würde, was den synthetischen Kraftstoffen noch mehr Entwicklungszeit verschafft und den 911 vielleicht davor bewahrt, ein vollelektrisches Modell zu werden.

Technische Daten dieses Autos

CoupéPorsche 91119 Varianten · ab 157.835 €