Alpina B8 GT to wersja BMW M8, która zapiera dech w piersiach

Nie tylko wielkie marki obchodzą rocznice, ponieważ tunerzy również wyrobili sobie nazwę na rynku i cieszą się równie wielką renomą jak marki samochodów, z którymi współpracują. Alpina działa na rynku od 60 lat i chce to uczcić tak, jak potrafi najlepiej: tworząc wyjątkowy samochód. Alpina B8 GT bazuje na BMW Serii 8 Gran Coupé i jest jeszcze bardziej spektakularny, niż można się spodziewać.

Ten model zyskuje kilka udoskonaleń dzięki tunerowi, a najważniejsze z nich mają wiele wspólnego z dwuturbodoładowanym silnikiem V8, który jest montowany w tym modelu. Zastosowano go również w B5 GT i podobnie jak w tamtym przypadku oferuje moc 634 KM. To o 9 KM więcej niż w poprzedniku B8 i około 17 KM więcej niż w BMW M8.

Moment obrotowy jest jeszcze bardziej imponujący w porównaniu z poprzednikiem i osiąga wartość 850 Nm, wobec 800 Nm, które oferował jego poprzednik. Jeśli porównamy go z BMW M8, z łatwością przekracza 750 Nm, jakie oferuje ten model. Dzięki temu silnikowi przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 3,3 sekundy. Jego prędkość maksymalna wynosi 330 km/h, więc to samochód, który przyciąga uwagę pod względem osiągów.

Aby uzyskać te ulepszenia, Alpina zamontowała nowy środkowy tłumik, który poprawia brzmienie V8, a zmodyfikowana skrzynia rozdzielcza przekazuje tę moc na cztery koła, przy czym tylna oś zapewnia większą trakcję. Samochód ma elektroniczny mechanizm różnicowy z ulepszonym oprogramowaniem, które pomaga lepiej kontrolować moment obrotowy. I wszystko to bez poświęcania komfortu, który zawsze powinien być częścią wersji przeznaczonej do długich podróży.

Również wygląd zewnętrzny został ulepszony

Na zewnątrz wprowadzono także zmiany, które wyróżniają tę wersję spośród innych zmodyfikowanych Gran Coupé z serii 8. Dodatkowymi elementami są dyfuzor, kanały powietrzne i płaskie elementy aerodynamiczne. Wszystkie te elementy wykonano z włókna węglowego. 21-calowe kute felgi Alpina wykonano z kompozytu z częściami aluminiowymi.

Na progach drzwi i słupkach B widnieje emblemat B8 GT, a dodatkowo dostępne są opcjonalne dekoracyjne pasy z metalizowanego włókna węglowego. Lakier nadwozia jest dostępny w siedmiu kolorach, a spośród 99 samochodów, które zostaną przygotowane, 20 otrzyma dwukolorowe wykończenie łączące niebieski lub zielony kolor z czarnym.

Cena jednego z tych samochodów wynosi 225 000 euro, co znacznie podnosi ją w porównaniu z BMW M8 GC. W zamian oferuje nie tylko te zmiany w osiągach i wyglądzie zewnętrznym, ale także wnętrze wykończone skórą Merino, a do tego dwie markowe torby. Na konsoli znajduje się tabliczka i uchwyt na kubki z podpisem założyciela Alpiny, Berkarda Bovensiepena, jako hołd dla pierwszych 60 lat tunera.

Alpina należy do BMW od 2022 roku, jeszcze przed śmiercią Bovensiepena. Przejmie pełną kontrolę od początku 2026 roku. Oznacza to, że BMW będzie oferować w nadchodzących latach więcej takich samochodów.