O Alpina B8 GT é uma versão do BMW M8 que vai deixá-lo de boca aberta

Não são apenas as grandes marcas que fazem anos, pois os preparadores também se fizeram um nome no mercado e têm tanto prestígio como as marcas dos carros com que trabalham. A Alpina está há 60 anos no mercado e quer celebrá-lo da melhor forma que sabe: criando um carro excecional. O Alpina B8 GT está baseado no BMW Série 8 Gran Coupé e é ainda mais espetacular do que esperas.

Este modelo obtém várias vantagens das mãos do preparador, e as principais têm muito que ver com o motor V8 biturbo que equipa o modelo. Este também foi utilizado no B5 GT e, como nesse caso, oferece uma potência de 634 CV. São mais 9 CV do que os que apresenta o B8 anterior e cerca de 17 CV a mais do que o BMW M8.

O binário é ainda mais impressionante em comparação com o seu antecessor e atinge o valor de 850 Nm, contra os 800 Nm que oferecia o seu predecessor. Se olharmos para o BMW M8, supera com folga os 750 Nm que este oferece. Com este motor, o carro tem uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos. A sua velocidade máxima é de 330 km/h, por isso é um carro que chama a atenção no que respeita ao seu desempenho.

Para conseguir estas melhorias, a Alpina instalou um novo silenciador central, que melhora o som do V8, e a caixa de transferência modificada envia essa potência para as quatro rodas traseiras, embora o eixo traseiro ofereça mais tração. Tem um diferencial eletrónico com um software melhorado que ajuda a controlar melhor o binário. E tudo isto sem sacrificar o conforto que sempre deve fazer parte de uma versão pensada para viagens longas.

O exterior também foi melhorado

No exterior também foram incorporadas melhorias que distinguem esta versão de outros Gran Coupé da série 8 modificados. Estes elementos adicionais são um difusor, condutas de ar e saias laterais. Todos estes elementos são fabricados em fibra de carbono. As jantes Alpina forjadas de 21 polegadas, com composição de peças de alumínio.

Nos umbrais das portas e nos pilares B pode ver-se o emblema B8 GT e foram acrescentadas faixas decorativas opcionais, também em fibra de carbono metalizada. A pintura da carroçaria está disponível em sete cores e, dos 99 carros que vão ser preparados, 20 terão uma pintura bicolor que combina o azul ou o verde com o preto.

O preço de um destes carros ascende a 225.000 euros, o que o torna bastante mais caro do que um BMW M8 GC. Em troca, não só oferece estas alterações nas prestações e no aspeto exterior, como também há um interior decorado com couro Merino e são oferecidas duas malas de marca. Na consola há uma placa e um porta-copos que ostenta a assinatura do fundador da Alpina, Berkard Bovensiepen, como homenagem aos primeiros 60 anos do preparador.

A Alpina pertence à BMW desde 2022, antes do falecimento de Bovensiepen. Assumirá o controlo a partir do início de 2026. Isto significa que a BMW oferecerá mais carros como este nos próximos anos.