Audi rejestruje 10 000 zamówień na E5 Sportback w ciągu pierwszej półgodziny

Jak zapewne już wiesz, sytuacja Audi na chińskim rynku w ostatnich kwartałach była dość trudna, z dużym spadkiem wolumenu sprzedaży wobec rozkwitu lokalnych marek, które potrafią oferować pojazdy z zaawansowaną technologią w bardziej konkurencyjnej cenie.

Aby wyjść z tego poważnego kryzysu, niemiecki producent zawarł strategiczny sojusz z chińskim gigantem SAIC, tworząc submarkę Audi – napisaną wielkimi literami i całkowicie rezygnującą z ikonicznego logo czterech kółek. Ta inicjatywa zaczyna teraz przynosić owoce.

Pierwszy model marki, E5 Sportback, elektryczny samochód rodzinny o wyraźnym sportowym charakterze, rozpoczął swoją drogę na chińskim rynku bardzo udanie, notując ponad 10 tysięcy zamówień w zaledwie pół godziny.

Wszystko, co musisz wiedzieć o nowym E5 Sportback

Produkowany w zakładzie SAIC-Volkswagen w Anting w Szanghaju, pojazd ten od początku projektowano z myślą o potrzebach chińskich klientów i nie będzie sprzedawany na żadnym innym rynku. Audi pozycjonuje się w ten sposób w Chinach jako marka wyłącznie elektryczna, z ofertą, która będzie się rozrastać w ciągu najbliższych dwóch lat.

Jednym z powodów, choć nie jedynym, sukcesu Audi z E5 Sportback jest jego cena. Wersja podstawowa tego modelu, z napędem na tylną oś o mocy 216 kW oraz pakietem baterii o pojemności 76 kWh, jest dostępna za nieco poniżej 30 tysięcy euro według kursu, oferując zasięg CLTC wynoszący 618 kilometrów. Ponadto wersja topowa tego samego modelu, z podwójnym silnikiem elektrycznym i napędem Quattro, dysponuje mocą 570 kW, co pozwala jej przyspieszyć do 100 km/h z miejsca w zaledwie 3,4 sekundy. Ta wersja kosztuje podstawowo poniżej 40 tysięcy euro według kursu, a jej zasięg CLTC wynosi 647 kilometrów.

Jak już wspomnieliśmy, sukces E5 Sportback nie wynika wyłącznie z jego ceny. Ten model Audi jest nafaszerowany technologią, co chińscy klienci bardzo cenią. W specyfikacji technicznej znajdujemy wzmiankę o zintegrowanej skrętnej tylnej osi, adaptacyjnym zawieszeniu pneumatycznym, architekturze 800 woltów, która zwiększa moc ładowania obsługiwaną przez pojazd, a także o zintegrowanym czujniku LiDAR do jazdy autonomicznej.

Technologia na zewnątrz i wewnątrz

Wnętrze pojazdu z kolei dostosowano do lokalnych gustów, a wyróżnia się ono ogromnym panoramicznym ekranem o przekątnej 27 cali i rozdzielczości 4K, który biegnie przez całą deskę rozdzielczą. Nie brakuje też zintegrowanych kamer bocznych, zastępujących lusterka wsteczne, ani innych godnych uwagi rozwiązań technologicznych.

Podsumowując, jak widzimy, sekret sukcesu na chińskim rynku jest bardzo prosty: oferować najlepszą technologię w konkurencyjnej cenie. Coś, co w Audi już zrozumieli, uruchamiając swoją submarkę Audi.