AUDI регистрирует 10 000 заказов на E5 Sportback за первые полчаса

Как вы, вероятно, уже знаете, положение Audi на китайском рынке за последние кварталы было довольно сложным, с заметным падением объёма продаж на фоне роста местных брендов, способных предложить автомобили с передовыми технологиями по более конкурентоспособной цене.

Чтобы выбраться из этого серьёзного кризиса, немецкий производитель заключил стратегический альянс с китайским гигантом SAIC, создав суббренд AUDI — написанный заглавными буквами и полностью отказавшийся от культового логотипа из четырёх колец. Эта инициатива, похоже, начинает приносить плоды.

Первая модель марки, E5 Sportback — электрический семейный автомобиль с выраженным спортивным характером, — стартовала на китайском рынке очень удачно, набрав более 10 тысяч заказов всего за полчаса.

Всё, что нужно знать о новом E5 Sportback

Производимый на заводе SAIC-Volkswagen в Аньтине, Шанхай, этот автомобиль с самого начала разрабатывался с учётом запросов китайского покупателя и не будет продаваться ни на каком другом рынке. Таким образом, AUDI позиционирует себя в Китае как исключительно электрический бренд, с ассортиментом, который будет расширяться в течение следующих двух лет.

Одна из причин, хотя и не единственная, объясняющая успех AUDI с E5 Sportback, — его цена. Базовая версия модели с задним приводом мощностью 216 кВт и аккумуляторной батареей ёмкостью 76 кВт·ч доступна примерно по цене чуть менее 30 тысяч евро по курсу, при запасе хода CLTC 618 километров. Кроме того, топовая версия этой же модели с двумя электромоторами и полным приводом Quattro развивает мощность 570 кВт, что позволяет разгоняться до 100 км/ч с места всего за 3,4 секунды. Базовая цена этой версии ниже 40 тысяч евро по курсу, а запас хода CLTC составляет 647 километров.

Но, как мы уже говорили, успех E5 Sportback объясняется не только ценой. Эта модель AUDI буквально нашпигована технологиями, что китайские покупатели очень ценят. В технической спецификации упоминается интегрированная управляемая задняя ось, адаптивная пневмоподвеска, архитектура на 800 вольт, повышающая допустимую мощность зарядки автомобиля, а также интеграция лидара для автономного вождения.

Технологии снаружи и внутри

Салон, в свою очередь, адаптирован под местные вкусы и выделяется огромным панорамным дисплеем диагональю 27 дюймов с разрешением 4K, который тянется через всю приборную панель. Не обошлось и без боковых камер, заменяющих зеркала заднего вида, а также других заметных технологических деталей.

Итак, как мы видим, секрет успеха на китайском рынке очень прост: предложить лучшие технологии по конкурентоспособной цене. Это уже поняли и в Audi, запустив свой суббренд AUDI.