BMW zapowiada projekt i technologię swoich przyszłych modeli dzięki Vision Neue Klasse

Od dawna słyszeliśmy o BMW Vision Neue Klasse: a to o zapowiedzi wyglądu przodu z jednej strony, a to o tym, że może mieć aż cztery silniki i ponad 1300 KM z drugiej… Ale oto jest, zaprezentowany podczas IAA Mobility 2023 w Monachium, i prawda jest taka, że nikogo nie pozostawił obojętnym, przynajmniej jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny. Trzeba będzie zobaczyć, w jakim stopniu niemiecka marka wdroży język stylistyczny zaprezentowany przez prototyp. Nowy design sprawia, że trudno rozpoznać w Vision Neue Klasse BMW .

Nowa generacja systemu sterowania BMW iDrive

Wygląda na to, że chciano zacząć wszystko od nowa. Owszem, w reinterpretacji elementów stylistycznych marki widać podzieloną atrapę chłodnicy z charakterystycznymi nerkami. Atrapa ta, uwolniona od konieczności doprowadzania powietrza do silnika, ponieważ mamy do czynienia z samochodem elektrycznym, zyskuje nowe funkcje jako element interakcji z innymi uczestnikami ruchu, za pomocą trójwymiarowych animacji, a funkcja ta powtarza się w tylnych grupach optycznych. Szczególnie aerodynamiczne felgi 21-calowe podobają mi się najbardziej w tym samochodzie, choć nie do końca widzę, jak rozwiązano linię talii, co ma na celu odchudzenie sylwetki blachy i nadanie większego znaczenia przeszkleniom.

Wydaje się natomiast, że coraz częściej będziemy widywać wirtualne lusterka zewnętrzne oparte na kamerach wideo, zamiast klasycznych lusterek, które bardzo negatywnie wpływają na aerodynamikę. Zobaczymy, jak rozwiąże to BMW, ponieważ żadne z tych, które dotąd testowałem, zarówno w Audi e-tron, jak i w Honda-e czy w Hyundai Ioniq 6, mnie nie przekonało, a dla mnie najlepsze są właśnie te ostatnie.

Jeśli chodzi o wnętrze, wydaje się, że nie ma odwrotu i zmierzamy ku przyszłości, która dla wielu jest już teraźniejszością, jak na przykład w Tesla, gdzie ekrany całkowicie przejęły rolę fizycznych przycisków, pozostawiając jako jedyne przyciski te na wielofunkcyjnej kierownicy, a obsługę coraz bardziej powierza się systemowi sterowania głosowego z cyfrowymi asystentami osobistymi. BMW dołącza do tego trendu nową generacją swojego iDrive, który w pierwszej generacji budził kontrowersje właśnie z przeciwnego powodu: złożoności poruszania się po menu i ogromnej liczby funkcji i przycisków skupionych wokół obrotowego przycisku centralnego. System ten ewoluował z czasem, ale tutaj nie ma już po nim śladu.

Sercem systemu jest teraz tzw. BMW Panoramic Vision, uzupełnienie tradycyjnego wyświetlacza head-up, który wyświetla informacje na wysokości linii wzroku kierowcy, wykorzystując całą szerokość przedniej szyby. Ponadto zarówno kierowca, jak i pasażer mogą wchodzić w interakcję z systemem za pomocą gestów, aby przesyłać treści z centralnego ekranu multimedialnego na BMW Panoramic Vision.

Szósta generacja technologii BMW eDrive

Jeśli chodzi o układ napędowy, BMW na razie zdradza niewiele, poza tym, że Vision Neue Klasse debiutuje nową generacją technologii eDrive. Marka obiecuje baterie z okrągłymi ogniwami nowej konstrukcji, o gęstości energii wyższej nawet o 20% niż obecne ogniwa pryzmatyczne. Przekładając to na jazdę i codzienne użytkowanie, oznacza to zasięg wyższy nawet o 30%, jeśli dodamy poprawę wydajności silników i aerodynamiki, a także prędkość ładowania wyższą nawet o 30%.

BMW Vision Neue Klasse – Galeria zdjęć