Zeekr X: pełny test najbardziej miejskiego elektrycznego SUV-a w ofercie

Wejście Zeekr do Europy to jeden z najciekawszych ruchów roku w segmencie elektrycznych aut premium. Marka, należąca do giganta Geely, wybrała Hiszpanię jako jeden ze swoich strategicznych rynków i postanowiła wejść wielkimi drzwiami z modelem Zeekr X, miejskim elektrycznym SUV-em, który dzieli platformę SEA z Volvo EX30 i Smart #1, ale dąży do wyróżnienia się bardziej radykalnym podejściem do designu, osiągów i wyposażenia. Po tygodniu za kierownicą w mieście, na drogach drugorzędnych i autostradzie oto nasze wnioski.

Test Zeekr X: pierwsze wrażenia za kierownicą

Pierwsze wrażenie po otwarciu drzwi Zeekr X to wrażenie drogiego auta. Materiały tapicerskie z napa, kontrastowe przeszycia, centralny ekran o przekątnej 14,6 cala, który obsługuje się płynnie, oraz wysoka pozycja za kierownicą, przypominająca bardziej europejskiego crossovera premium niż typowego B-SUV-a.

W ruchu podwozie zaskakuje stabilnością: sztywne, pewne i z bezpośrednią reakcją układu kierowniczego, która odbiega od miękkiego odczucia typowego dla elektrycznych aut miejskich.

Wygląd zewnętrzny: skandynawski minimalizm z azjatyckim akcentem

To, że Zeekr X dzieli platformę z Volvo, widać w proporcjach, ale nie w stylistyce. Zamknięty przód, światła LED podzielone na dwa poziomy i chowane klamki nadają mu futurystyczny charakter. Mierzy 4,43 metra długości, co plasuje go między segmentem B a C, a rozstaw osi wynoszący 2,75 metra korzystnie wpływa na przestrzeń wewnątrz.

Wnętrze i technologia: ekran, materiały i wykończenie premium

W środku Zeekr postawił na agresywny minimalizm: niewiele fizycznych przycisków, niemal wszystko obsługiwane przez centralny ekran, a cyfrowy zestaw wskaźników ograniczony do 8,8 cala. System operacyjny oparty na Snapdragon 8155 reaguje z natychmiastowością nowoczesnego smartfona. Nagłośnienie Yamaha Hi-Fi z 13 głośnikami to, bez przesady, jeden z najlepszych systemów audio w tym segmencie.

Zeekr X zasięg i platforma SEA: podstawa techniczna

Na platformie SEA 400 V Zeekr X ma akumulator NMC o użytecznej pojemności 66 kWh. Homologowany zasięg WLTP wynosi 440 km w wersji RWD i 420 km w wersji AWD. W naszym teście, przy temperaturach 14-18 °C i mieszanym ruchu miejskim i pozamiejskim, rzeczywiste zużycie wyniosło 16,8 kWh/100 km, co przekłada się na realny zasięg bliski 380 km.

Wersje RWD i AWD: moc i osiągi

Wersja Long Range RWD oferuje 200 kW (272 KM) i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,6 sekundy. Privilege AWD podnosi wynik do 315 kW (428 KM) i skraca sprint do 3,8 sekundy, co daje osiągi premium elektrycznego sportowego auta w nadwoziu nieco ponad 4,4 metra długości.

Zeekr X cena w Hiszpanii i pozycja rynkowa

Zeekr X startuje od 44 990 € w wersji Long Range RWD, a w Privilege AWD kosztuje do 51 990 €. To agresywna cena w porównaniu z europejskimi bezpośrednimi rywalami, zwłaszcza biorąc pod uwagę wyposażenie standardowe.

Bezpośredni rywale: porównanie z innymi miejskimi elektrycznymi SUV-ami

Volvo EX30 — od 38 500 €

Szwedzko-chiński kuzyn. Ma wszystko, co istotne, wspólne z Zeekr X, ale stawia na bardziej stonowane wykończenie i niższą cenę wejścia.

Smart #1 — od 38 290 €

Trzeci brat z platformy. Bardziej zabawny design i czysto miejskie podejście.

BYD Atto 3 — od 39 990 €

Chińska alternatywa z własną platformą e-Platform 3.0. Więcej miejsca w środku, ale mniej dynamiki.

Peugeot e-2008 — od 37 900 €

Najbardziej ugruntowany europejski przedstawiciel. Bardziej konwencjonalne prowadzenie, ale ugruntowana sieć serwisowa.

Tabela podsumowująca i ranking porównawczy

Werdykt końcowy: czy warto kupić Zeekr X?

Zeekr X to deklaracja intencji. Nie jest najtańszym ani najbardziej wydajnym miejskim elektrycznym SUV-em, ale jest jednym z najbardziej kompletnych, najlepiej wykończonych i dynamicznie najciekawszych w swoim segmencie. Jeśli szukasz realnej alternatywy dla Volvo EX30 z większym charakterem i bogatszym wyposażeniem standardowym, Zeekr X jest dziś najmocniejszą propozycją tego chińskiego producenta w Hiszpanii.

Najczęstsze pytania

Jaki realny zasięg ma Zeekr X?
W mieszanej jeździe przy umiarkowanej temperaturze Zeekr X RWD osiąga od 360 do 390 km rzeczywistego zasięgu, wobec homologowanych 440 km WLTP.

Ile kosztuje Zeekr X w Hiszpanii?
Cena wejścia wynosi 44 990 € w wersji Long Range RWD, a w wersji Privilege AWD o mocy 428 KM rośnie do 51 990 €.

Czym Zeekr X różni się od Volvo EX30?
Dzielą platformę SEA i napędy, ale Zeekr X oferuje bogatsze wyposażenie standardowe, bardziej ekskluzywne wnętrze i bardziej sportowe podejście dynamiczne, podczas gdy EX30 stawia na minimalizm i cenę.

Jak długo ładuje się Zeekr X?
Przy szybkiej ładowarce DC o mocy do 150 kW Zeekr X przechodzi z 10 do 80% baterii w około 30 minut.