Samochody elektryczne wykorzystują akumulator jako źródło napędu. Ten ruch może być realizowany przy wsparciu silnika spalinowego (hybrydy HEV i hybrydy plug-in PHEV) lub jako jedyne źródło (w 100% elektryczne EV).
Rok 2020 jest przedstawiany jako rok elektryków, w którym wszystkie marki zaprezentują swoje produkty elektryczne i jako początek przejścia w erę elektryczną, czy to dzięki zaangażowaniu marek, świadomości społeczeństwa na temat zmian klimatycznych, czy przepisom miast i rządów, które coraz częściej eliminują najbardziej zanieczyszczające pojazdy.
Ta zmiana w modelu sprzedaży oraz postęp regulacyjny wyznaczają kluczowy moment w rozwoju technologii wspomagania jazdy marki Tesla, zarówno na ustabilizowanych rynkach, takich jak północnoamerykański, jak i w jej ekspansji na Europę.
Ten pilotażowy projekt stanowi kluczowy krok w kierunku rzeczywistej integracji autonomii w europejskich operacjach logistycznych, ze szczególnym naciskiem na poprawę bezpieczeństwa i zrównoważonego rozwoju transportu drogowego towarów.
Kia chce nadal stawiać na miejską mobilność elektryczną dzięki rozwojowi EV1, modelu, który będzie plasował się poniżej niedawno zaprezentowanego EV2.
W grudniu samochody z zelektryfikowanym napędem wyprzedziły pod względem sprzedaży samochody z silnikiem spalinowym na benzynę.
Odnowiony Hyundai IONIQ 6 w końcu trafia na hiszpański rynek, gdzie zdążył już ujawnić swoje ceny i wyposażenie
Inwestorzy z zainteresowaniem czekają na wyniki kwartalne, które Polestar przedstawi 18 lutego. Zostaną na nich przedstawione kolejne kroki, jakie firma zamierza podjąć, a także istotne informacje o nowych produktach i perspektywach finansowych.
Leapmotor przyspiesza swoją ofensywę w Europie, oferując więcej dostępnych modeli zelektryfikowanych, dostosowanych do potrzeb rynku kontynentalnego, od miejskich kompaktów po elektryczne SUV-y o przedłużonym zasięgu.
Nowe elektryczne BMW M3 trafi na rynek w 2027 roku i zaoferuje moc czterech silników elektrycznych, choć będzie mogło również korzystać tylko z tylnej osi.
W 2026 roku marka planuje wprowadzić na rynek europejski cztery nowe modele, umacniając swoją ekspansję dzięki lokalnej produkcji w zakładzie Magna Steyr w Austrii i stawiając na wysoki poziom innowacyjności przy przystępnych cenach.
Wraz z tą premierą Zeekr rozpoczyna kluczowy rok w ekspansji marki poza Chinami, z kolejnymi modelami w drodze, z celem ugruntowania pozycji poważnego konkurenta na europejskim rynku premium pojazdów elektrycznych.
Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami 
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne 
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych