Toyota podtrzymuje swoje plany wprowadzenia samochodu na wodór w 2015 roku

Japońska marka zapewniła, że prace nad jej pierwszym seryjnym pojazdem napędzanym ogniwem wodorowym przebiegają zgodnie z planem. W zeszłym roku Toyota sugerowała, że zobaczymy go również w sierpniu, w 2015 roku. Tym nowym ogłoszeniem zobowiązuje się dotrzymać tego terminu premiery i nie opóźniać go dzięki postępom, jakie osiąga. Ponadto przedstawiła nowe szczegóły dotyczące tego modelu.

Będzie to sedan o wielkości Avensisa. Jego wygląd będzie inspirowany prototypem FCV-R, który zaprezentowano na Salonie w Tokio w 2011 roku i który pokazywaliśmy w Highmotor od Salonu w Genewie w 2012 roku. Pierwszy zapowiedź wersji docelowej zostanie zrealizowana w postaci koncepcji, którą Toyota zabierze na targi motoryzacyjne w stolicy Japonii w tym roku.

Układ napędowy tego pojazdu wykorzysta Hybrid Synergy Drive, stosowany w hybrydach Toyota. Silnik spalinowy zostanie zastąpiony stosem wodorowym, a zbiornik paliwa — zbiornikami wodoru pod wysokim ciśnieniem. Podzespoły elektryczne pozostaną bez zmian, a pojazd będzie nadal wyposażony w akumulatory o mocy 21 kW, które będą magazynować energię odzyskiwaną podczas hamowania.

Wieloletnie prace nad prototypami i testy z wodorem pozwoliły Toyota uzyskać ogniwo wodorowe, które zajmuje i waży połowę tego zainstalowanego w pierwszym eksperymencie z 2008 roku. Inne postępy to zdolność układu hybrydowego do pracy w bardzo niskich temperaturach oraz zmniejszenie liczby zbiorników wodoru z czterech do dwóch. Zarówno one, jak i ogniwo są umieszczone pod podłogą samochodu, aby nie zabierać miejsca we wnętrzu.

Toyota wciąż ma do pokonania dwie poważne przeszkody: wysokie koszty produkcji, które stara się ograniczyć, wytwarzając samodzielnie ogniwo i zbiorniki, oraz bardzo niewielką liczbę miejsc, w których można zatankować wodór. Jeśli chodzi o cenę, Toyota przyznaje, że na razie nie zejdzie ona poniżej 82 000 euro. Jednak jednym z jej zobowiązań jest obniżenie kosztów w maksymalnym stopniu, aby samochód był naprawdę „przystępny cenowo” po wprowadzeniu go w Europie, USA i Japonii.

Źródło | Autocar