CATL umacnia pozycję niekwestionowanego lidera na globalnym rynku baterii

Światowy rynek baterii przeznaczonych do pojazdów elektrycznych i hybrydowych odnotował wzrost o 20 procent w pierwszej połowie 2026 roku. Według najnowszej analizy południowokoreańskiej firmy SNE Research, globalne zapotrzebowanie na ogniwa akumulatorowe osiągnęło w tym okresie 608,5 GWh.

Tempo to jednak zwolniło w porównaniu z całym 2025 rokiem, kiedy popyt wzrósł o 31,7 procent. Badanie uwzględnia ogniwa stosowane w pojazdach w pełni elektrycznych, hybrydach typu plug-in oraz hybrydach konwencjonalnych.

W pierwszej połowie roku CATL umocnił swoją pozycję lidera. Chiński producent dostarczył w ciągu tych sześciu miesięcy 242,7 GWh ogniw, o 25,3 procent więcej niż w tym samym okresie poprzedniego roku. Dzięki temu postępowi jego udział w globalnym rynku wzrósł z 38,2 do 39,9 procent, zbliżając się tym samym do 40 procent.

BYD i LGES depczą mu po piętach, ale z dużym dystansem

Na drugim miejscu utrzymał się BYD, który dostarczył 87,7 GWh. Jego wzrost był znacznie skromniejszy – zaledwie 1,6 procent rok do roku – co pozwoliło mu osiągnąć udział w rynku na poziomie 14,4 procent. Łącznie CATL i BYD skupiały 54,3 procent światowego rynku baterii do pojazdów elektrycznych i hybrydowych.

Trzecie miejsce na podium zajęła LG Energy Solution, najlepiej pozycjonowany południowokoreański producent. Firma dostarczyła 52,6 GWh, o 8,4 procent więcej niż w tym samym okresie roku poprzedniego. Mimo wzrostu wolumenu jej udział w rynku spadł z 9,6 do 8,6 procent.

Ranking dziesięciu głównych dostawców baterii do pojazdów elektrycznych w pierwszej połowie 2026 roku pokazuje wyraźną dominację Chin: siedem spośród wymienionych firm – CATL, BYD, CALB, Gotion, EVE, SVOLT i Sunwoda – pochodzi z tego azjatyckiego kraju. Pierwszą dziesiątkę uzupełniają południowokoreańskie LG Energy Solution i SK On oraz japońska Panasonic. Jak można się było spodziewać, na tej liście nie znajdziemy żadnej firmy europejskiej ani północnoamerykańskiej.