CATL s'impose comme le leader incontesté du marché mondial des batteries

Le marché mondial des batteries destinées aux véhicules électriques et hybrides a enregistré une croissance de 20 % au cours du premier semestre 2026. Selon la dernière analyse du cabinet sud-coréen SNE Research, la demande mondiale de cellules de batterie a atteint 608,5 GWh sur cette période.

Ce rythme s’est toutefois ralenti par rapport à l’ensemble de 2025, année où la demande avait progressé de 31,7 %. L’étude prend en compte les cellules utilisées dans les véhicules entièrement électriques, les hybrides rechargeables et les hybrides classiques.

Au cours du premier semestre, CATL a consolidé sa position de leader. Le fabricant chinois a livré 242,7 GWh de cellules sur ces six mois, soit 25,3 % de plus que sur la même période de l’année précédente. Grâce à cette progression, sa part de marché mondiale est passée de 38,2 à 39,9 %, frôlant ainsi les 40 %.

BYD et LGES le suivent de près mais à grande distance

En deuxième position se maintient BYD, avec 87,7 GWh livrés. Sa croissance a été bien plus modérée, à peine 1,6 % sur un an, ce qui lui a permis d’atteindre une part de marché de 14,4 %. Ensemble, CATL et BYD ont concentré 54,3 % du marché mondial des batteries pour véhicules électriques et hybrides.

La troisième place, complétant le podium mondial, revient à LG Energy Solution, le fabricant sud-coréen le mieux positionné. La société a fourni 52,6 GWh, soit 8,4 % de plus que sur la même période de l’année précédente. Malgré cette hausse en volume, sa part de marché a reculé de 9,6 à 8,6 %.

Le classement des dix principaux fournisseurs de batteries pour véhicules électriques au premier semestre 2026 reflète une nette prédominance chinoise : sept des entreprises figurant au classement, à savoir CATL, BYD, CALB, Gotion, EVE, SVOLT et Sunwoda, sont originaires de ce pays asiatique. Le top 10 est complété par les sud-coréennes LG Energy Solution et SK On, ainsi que par le japonais Panasonic. Sans surprise, on ne trouve dans ce classement aucune entreprise européenne ni nord-américaine.