CATL festigt seine Position als unangefochtener Marktführer im globalen Batteriemarkt

Der weltweite Markt für Batterien für Elektro- und Hybridfahrzeuge verzeichnete im ersten Halbjahr 2026 ein Wachstum von 20 Prozent. Laut der jüngsten Analyse des südkoreanischen Unternehmens SNE Research erreichte die globale Nachfrage nach Batteriezellen in diesem Zeitraum 608,5 GWh.

Dieses Tempo hat sich jedoch im Vergleich zum Gesamtjahr 2025 verlangsamt, als die Nachfrage um 31,7 Prozent gestiegen war. Die Studie erfasst Zellen, die in vollelektrischen Fahrzeugen, Plug-in-Hybriden und klassischen Hybriden verwendet werden.

Im ersten Halbjahr baute CATL seine Führungsposition aus. Der chinesische Hersteller lieferte in diesen sechs Monaten 242,7 GWh an Zellen, 25,3 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Dank dieser Entwicklung stieg sein globaler Marktanteil von 38,2 auf 39,9 Prozent und erreichte damit nahezu 40 Prozent.

BYD und LGES folgen ihm mit großem Abstand

Auf dem zweiten Platz behauptete sich BYD mit 87,7 GWh Auslieferungen. Das Wachstum fiel mit lediglich 1,6 Prozent im Jahresvergleich deutlich moderater aus, wodurch ein Marktanteil von 14,4 Prozent erreicht wurde. Gemeinsam vereinten CATL und BYD 54,3 Prozent des weltweiten Marktes für Batterien für Elektro- und Hybridfahrzeuge auf sich.

Der dritte Platz, der das globale Podium komplettiert, ging an LG Energy Solution, den best positionierten südkoreanischen Hersteller. Das Unternehmen lieferte 52,6 GWh, 8,4 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Trotz des Mengenzuwachses sank sein Marktanteil von 9,6 auf 8,6 Prozent.

Die Rangliste der zehn größten Batterielieferanten für Elektrofahrzeuge im ersten Halbjahr 2026 zeigt eine klare chinesische Dominanz: Sieben der aufgeführten Unternehmen – CATL, BYD, CALB, Gotion, EVE, SVOLT und Sunwoda – stammen aus diesem asiatischen Land. Die Top 10 vervollständigen die südkoreanischen Unternehmen LG Energy Solution und SK On sowie der japanische Hersteller Panasonic. Wie zu erwarten war, findet sich in dieser Liste kein europäisches und auch kein nordamerikanisches Unternehmen.