CATL se consolida como el líder indiscutible en el mercado global de las baterías

El mercado mundial de baterías destinadas a vehículos eléctricos e híbridos registró un crecimiento del 20 por ciento durante el primer semestre de 2026. Según el análisis más reciente de la firma surcoreana SNE Research, la demanda global de celdas de batería alcanzó los 608,5 GWh en ese periodo.

Este ritmo, no obstante, se moderó respecto al conjunto de 2025, cuando la demanda se expandió un 31,7 por ciento. El estudio contabiliza las celdas utilizadas en vehículos totalmente eléctricos, híbridos enchufables e híbridos convencionales.

En la primera mitad del año, CATL consolidó su liderazgo. El fabricante chino entregó 242,7 GWh de celdas en estos seis meses, un 25,3 por ciento más que en el mismo periodo del año anterior. Gracias a este avance, su cuota de mercado global pasó del 38,2 al 39,9 por ciento, rozando por tanto el 40 por ciento.

BYD y LGES le siguen el rastro pero a mucha distancia

En segunda posición se mantuvo BYD, con 87,7 GWh entregados. Su crecimiento fue mucho más moderado, de apenas el 1,6 por ciento interanual, lo que le permitió alcanzar una cuota de mercado del 14,4 por ciento. En conjunto, CATL y BYD concentraron el 54,3 por ciento del mercado mundial de baterías para vehículos eléctricos e híbridos.

El tercer puesto, completando el podium mundial, correspondió a LG Energy Solution, el fabricante surcoreano mejor posicionado. La compañía suministró 52,6 GWh, un 8,4 por ciento más que en el mismo periodo del año anterior. A pesar del aumento en volumen, su cuota de mercado se redujo del 9,6 al 8,6 por ciento.

El ranking de los diez principales proveedores de baterías para vehículos eléctricos en el primer semestre de 2026 refleja un claro predominio chino: siete de las compañías listadas -CATL, BYD, CALB, Gotion, EVE, SVOLT y Sunwoda- son de este país asiático. Completan el top 10 las surcoreanas LG Energy Solution y SK On, junto con la japonesa Panasonic. Como era de esperar, en ese listado no encontramos ninguna compañía europea ni tampoco norteamericana.