CATL si consolida come leader indiscusso nel mercato globale delle batterie

Il mercato mondiale delle batterie destinate a veicoli elettrici e ibridi ha registrato una crescita del 20 per cento nel primo semestre del 2026. Secondo l’analisi più recente della società sudcoreana SNE Research, la domanda globale di celle per batterie ha raggiunto i 608,5 GWh in quel periodo.

Questo ritmo, tuttavia, ha rallentato rispetto al totale del 2025, quando la domanda era cresciuta del 31,7 per cento. Lo studio conteggia le celle utilizzate in veicoli interamente elettrici, ibridi plug-in e ibridi convenzionali.

Nella prima metà dell’anno, CATL ha consolidato la sua leadership. Il produttore cinese ha consegnato 242,7 GWh di celle in questi sei mesi, il 25,3 per cento in più rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Grazie a questo avanzamento, la sua quota di mercato globale è passata dal 38,2 al 39,9 per cento, sfiorando quindi il 40 per cento.

BYD e LGES le stanno alle costole, ma a grande distanza

In seconda posizione si è mantenuta BYD, con 87,7 GWh consegnati. La sua crescita è stata molto più moderata, di appena l’1,6 per cento su base annua, il che le ha permesso di raggiungere una quota di mercato del 14,4 per cento. Nel complesso, CATL e BYD hanno concentrato il 54,3 per cento del mercato mondiale delle batterie per veicoli elettrici e ibridi.

Il terzo posto, che completa il podio mondiale, è andato a LG Energy Solution, il produttore sudcoreano meglio posizionato. L’azienda ha fornito 52,6 GWh, l’8,4 per cento in più rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Nonostante l’aumento di volume, la sua quota di mercato è scesa dal 9,6 all’8,6 per cento.

La classifica dei dieci principali fornitori di batterie per veicoli elettrici nel primo semestre del 2026 riflette un chiaro predominio cinese: sette delle aziende elencate -CATL, BYD, CALB, Gotion, EVE, SVOLT e Sunwoda- sono di questo paese asiatico. Completano la top 10 le sudcoreane LG Energy Solution e SK On, insieme alla giapponese Panasonic. Come c’era da aspettarsi, in quell’elenco non compare nessuna azienda europea né nordamericana.