CATL稳居全球动力电池市场的无可争议的领导者

2026年上半年，全球电动汽车和混合动力汽车电池市场实现了20%的增长。根据韩国SNE Research公司的最新分析，该时期全球电芯需求达到608.5 GWh。

然而，这一增速较2025年全年有所放缓，当年需求增长了31.7%。该研究统计的电芯包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和传统混合动力汽车所用的电芯。

今年上半年，宁德时代进一步巩固了其领先地位。这家中国制造商在这六个月内交付了242.7 GWh的电芯，同比增长25.3%。得益于此，其全球市场份额从38.2%升至39.9%，几乎接近40%。

BYD和LGES紧随其后，但与之差距甚远

BYD保持在第二位，交付了87.7 GWh，增长则温和得多，同比仅增长1.6%，这使其市场份额达到14.4%。宁德时代与BYD合计占据全球电动汽车和混合动力汽车电池市场的54.3%。

第三名由韩国电池企业中领先的LG新能源（LG Energy Solution）获得，完成了全球前三的格局。该公司供应了52.6 GWh，同比增长8.4%。尽管出货量有所增长，其市场份额仍从9.6%降至8.6%。

2026年上半年电动汽车电池十大供应商的排名显示，中国企业占据明显优势：所列企业中的七家——宁德时代、BYD、CALB、国轩高科、EVE、SVOLT和欣旺达——均来自这个亚洲国家。前十名还包括韩国的LG新能源和SK On，以及日本的松下。不出所料，这份榜单中既没有欧洲公司，也没有北美公司。