Chrysler broni prestiżu Jeep Grand Cherokee w Szwecji po wypadku podczas testu

W ostatnich dniach Chrysler jest uwikłany w spór z pewnym szwedzkim wydawnictwem na temat Jeep Grand Cherokee. Zgodnie z testami przeprowadzonymi przez Teknikens Värld, Grand Cherokee Overland (model sprzedawany na rynku szwedzkim) jest bardzo podatny na przewrócenie się podczas gwałtownej zmiany kierunku jazdy.

Podczas testu przeprowadzonego przez magazyn pierwszy nagły ruch kierownicą niemal doprowadził do przewrócenia, a kierowca zdołał temu zapobiec. Wnioskiem z testu była rekomendacja , by nie kupować Cherokee, ponieważ stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa, mimo że jest wyposażony standardowo w system stabilizacji i klatkę antywywrotną.

Odpowiedź Chrysler nie kazała na siebie czekać i pojawiła się w artykule opublikowanym na stronie użytkowników Chrysler, Allpar. W artykule twierdzi się, że test był ustawiony, a pojazd był przeciążony w chwili badania. Chrysler zmobilizowała również kilku inżynierów pracujących dla marki w Szwecji, aby powtórzyli test, co wykonano wczoraj i to 11 razy, tym razem z prawidłowym ciśnieniem w oponach i niewielkim obciążeniem pojazdu.

W żadnym z testów, na których obecni byli technicy Chrysler, nie udało się odtworzyć przewrócenia ani nawet realnego ryzyka przewrócenia. Ponadto amerykański koncern opublikował komunikat prasowy, w którym szczegółowo opisano wszystkie przeprowadzone testy, a także wskazano, że nadal trwa dochodzenie w sprawie tego, dlaczego Szwedzi pokazali Grand Cherokee na krawędzi przewrócenia, mimo że jest to pojazd, który uzyskał wysokie oceny bezpieczeństwa od amerykańskiej NHTSA. Według nich wszystko zostało zaaranżowane w bliżej nieokreślonym celu.

Przypomina mi to sprawę opon w Ford Explorerze, które pękały bez żadnego powodu, czy też przewracania się Ford Bronco II, które kosztowały Ford miliony dolarów odszkodowań. W obu przypadkach Ford zdołał wykazać, że awarie i wypadki nie mogły wynikać z wadliwej konstrukcji pojazdów, lecz z nawyków jazdy klientów, polegających na skrajnych manewrach, do których ich pojazdy nie były przystosowane.

Źródło | Autoblog