Chrysler defende o prestígio do Jeep Grand Cherokee na Suécia, após um teste acidentado

Durante o teste feito pela revista, a primeira viragem brusca do volante quase equivaleu a um capotamento, que foi evitado pelo condutor. A conclusão do teste foi a recomendação de não comprar o Cherokee, porque representava um perigo para a segurança, apesar de o veículo incluir de série sistema de estabilidade e gaiola anticapotamento.

A resposta de Chrysler não se fez esperar e chegou através de um artigo publicado no site de utilizadores da Chrysler, Allpar. No artigo, afirma-se que o teste estava viciado e que o veículo ia sobrecarregado no momento do ensaio. Chrysler também mobilizou alguns engenheiros que trabalham para a marca na Suécia para que o teste fosse repetido, o que se fez ontem e por 11 vezes, desta vez com a pressão dos pneus correta e pouca carga no veículo.

Em nenhum dos testes em que os técnicos da Chrysler estiveram presentes foi possível reproduzir um capotamento ou sequer um risco de capotamento. Além disso, o grupo automobilístico norte-americano divulgou um comunicado de imprensa em que relata ponto por ponto todos os testes realizados e menciona que continua a investigar por que razão os suecos apresentaram um Grand Cherokee prestes a capotar, quando se trata de um veículo que obteve altas classificações de segurança por parte da NHTSA americana. Segundo a marca, tudo foi manipulado para não se saber que fins.

Isto faz-me lembrar o caso dos pneus do Ford Explorer, que rebentavam sem motivo algum, ou dos capotamentos do Ford Bronco II, que custaram à Ford milhões de dólares em processos judiciais. Em ambos os casos, a Ford conseguiu demonstrar que as falhas e os acidentes não se deviam a um mau design dos seus veículos, mas sim aos hábitos de condução dos clientes, com manobras extremas para as quais os veículos não tinham sido concebidos.

Via | Autoblog