Czy potrafisz obsługiwać swój samochód? 90% użytkowników domaga się większej edukacji od salonów samochodowych

II Raport „Hiszpanie wobec nowej mobilności” został opracowany przez Centrum Demoskopii Mobilności i analizuje opinie 4 445 uczestników.

Obecnie samochody wyposażone są w niezliczone innowacje technologiczne. Ośmiu na dziesięciu kierowców deklaruje, że często korzysta z urządzeń montowanych w ich pojazdach, dlatego technologia cieszy się dużym zainteresowaniem społeczeństwa. Jednak wobec tylu zmian i innowacji kierowcy domagają się większej wiedzy technologicznej, aby w pełni wykorzystać możliwości swoich pojazdów.

Według wyników raportu 76% uczestników uważa, że marka lub sam salon powinny pełnić rolę „instruktora technologicznego” dla klienta, a dziewięciu na dziesięciu kierowców domaga się większej wiedzy technologicznej, aby lepiej kontrolować swój samochód.

Wbrew temu, czego moglibyśmy się spodziewać, 28,5% młodych ludzi w wieku 18–24 lat odrzuca używanie samochodu autonomicznego. „Możemy dobrze zrozumieć, jak działa akumulator samochodu albo jak sprawdzić poziom oleju w silniku, ale ktoś powinien nam wyjaśnić, jak zamknąć samochód ze smartfona lub jak prowadzić z telefonem wyświetlanym na desce rozdzielczej” – stwierdza Juan Hernández Luike z Autofácil.

Dyrektor generalny AutoScout24 Gerardo Cabañas również opowiada się za większym zaangażowaniem marek w edukację na temat nowych technologii motoryzacyjnych: „Dużo mówi się o przyszłej roli salonów, które będą nadal robić to, co robią, czyli przede wszystkim sprzedawać, ale będą musiały przejąć także rolę technologiczną. Z jednej strony doradcy: jaki samochód, pod względem technologicznym, odpowiada moim potrzebom; z drugiej instruktorzy: jak działa technologia, która jest w nim zawarta. Kiedy użytkownik odbiera kupiony samochód, 95% wyjaśnień sprzedawcy będzie dotyczyć technologii, a pozostałe 5% lub mniej – takich spraw jak to, gdzie znajduje się dźwignia otwierająca maskę”.

Z drugiej strony autonomiczna jazda budzi wiele wątpliwości wśród kierowców: dwóch na trzech nie wyobraża sobie siebie w samochodzie autonomicznym, choć 30% zostawia sobie furtkę na zmianę zdania w przyszłości. „Horyzontem motoryzacji wydaje się samochód autonomiczny, ale na razie budzi on więcej wątpliwości niż chęci, by w nim jeździć. Jest wiele niewiedzy na jego temat, a kierowcy ogólnie uważają, że potrzebują więcej informacji i wiedzy o wszystkich technologiach, które ich samochód już dziś posiada” – zapewnia Juan Hernández Luike.

Odrzucenie samochodu autonomicznego ma większy lub mniejszy wpływ w zależności od wieku kierowcy. Według tego badania młodzi ludzie w wieku 18–24 lat odrzucają tę technologię w 28,5%, podczas gdy tylko 10% dorosłych w wieku 55–64 lat jest jej przeciwnych. Najbardziej logicznym wyjaśnieniem tego zjawiska jest to, że gdy kierowca zaczyna jeździć, woli trzymać kierownicę, podczas gdy wśród starszych kierowców przeważa wygoda.