هل تعرف كيف تتحكم في سيارتك؟ 90% من المستخدمين يطالبون وكلاء السيارات بمزيد من التدريب

أُعدّ التقرير الثاني “الإسبان أمام التنقل الجديد” من قبل مركز دراسات التنقل الاستطلاعية، ويحلل آراء 4,445 مشاركًا.

تتضمن السيارات اليوم تقدمًا تكنولوجيًا لا يُحصى. يقول ثمانية من كل عشرة سائقين إنهم يستخدمون الأجهزة المزودة بها سياراتهم بشكل متكرر، ولذلك تحظى التكنولوجيا بقبول جيد لدى الجمهور. ومع ذلك، وأمام هذا الكم من التغيير والابتكار، يطالب السائقون بمزيد من التدريب التكنولوجي للاستفادة من سياراتهم بالشكل الأمثل.

وفقًا لنتائج التقرير، يرى 76% من المشاركين أن العلامة التجارية أو الوكيل نفسه ينبغي أن يقوم بدور “المدرب التكنولوجي” للعميل، ويطالب تسعة من كل عشرة سائقين بمزيد من التدريب التكنولوجي للتحكم بشكل أفضل في سياراتهم.

خلافًا لما قد نتوقعه، يرفض 28.5% من الشباب بين 18 و24 عامًا استخدام السيارة ذاتية القيادة. “يمكننا أن نفهم جيدًا كيف تعمل بطارية السيارة أو كيف نتحقق من مستوى زيت المحرك، لكن ينبغي لأحد أن يشرح لنا كيفية إغلاق السيارة من الهاتف الذكي أو كيفية القيادة مع انعكاس الهاتف على شاشة لوحة القيادة”، هذا ما أكده خوان إرنانديز لويكي من Autofácil.

ويؤيد أيضًا المدير العام لـ AutoScout24 خيرالدو كابانياس التزامًا أكبر من العلامات التجارية بتعليم تقنيات السيارات الجديدة: “يُتحدث كثيرًا عن الدور المستقبلي للوكلاء، إذ سيستمرون في فعل ما يفعلونه، أي البيع بشكل أساسي، لكن عليهم أن يتحملوا كذلك دورًا تكنولوجيًا. فمن جهة، دور المرشد: أي سيارة، من الناحية التكنولوجية، تتناسب مع احتياجاتي؛ ومن جهة أخرى دور المدرب: كيف تعمل هذه التقنية المدمجة. وعندما يأخذ المستخدم السيارة التي اشتراها، ستكون 95% من شرح البائع تكنولوجيًا، والـ5% المتبقية أو أقل لأشياء مثل أين توجد الرافعة التي تفتح غطاء المحرك”.

ومن جهة أخرى، تثير القيادة الذاتية شكوكًا كثيرة لدى السائقين: لا يتخيل ثلاثة من كل أربعة أنفسهم في يد سيارة ذاتية القيادة، مع أن 30% يفتحون الباب مستقبلًا لتغيير رأيهم. “يبدو أن أفق صناعة السيارات هو السيارة ذاتية القيادة، لكنها حتى الآن تثير شكوكًا أكثر مما تولد رغبة في الركوب فيها. هناك جهل كبير بها، وعمومًا يرى السائقون أنهم بحاجة إلى مزيد من المعلومات والمعرفة حول جميع التطورات التكنولوجية التي تحملها سياراتهم اليوم” يؤكد خوان إرنانديز لويكي.

يتفاوت تأثير رفض السيارة ذاتية القيادة حسب عمر السائق. وبحسب هذه الدراسة، يرفض الشباب بين 18 و24 عامًا هذه التقنية بنسبة 28.5%، بينما يعارض السيارة ذاتية القيادة 10% فقط من البالغين بين 55 و64 عامًا. والتفسير الأكثر منطقية لهذه الظاهرة أن السائق المبتدئ يفضل الإمساك بالمقود، بينما يغلب لدى السائقين الأكبر سنًا عامل الراحة.