Você sabe controlar o seu carro? 90% dos utilizadores exigem mais formação aos concessionários

O II Relatório “Espanhóis perante a Nova Mobilidade” foi elaborado pelo Centro de Demoscopia de Mobilidade e analisa a opinião de 4.445 participantes.

Hoje em dia, os carros incorporam inúmeros avanços tecnológicos. Oito em cada dez condutores afirmam utilizar com frequência os dispositivos que o seu veículo equipa, pelo que a tecnologia tem boa aceitação entre o público. No entanto, perante tanta mudança e inovação, os condutores exigem mais formação tecnológica para tirar partido dos seus veículos.

Segundo os resultados do relatório, 76% dos participantes considera que a marca ou o próprio concessionário deveriam atuar como “instrutor tecnológico” do cliente, e nove em cada dez condutores exigem mais formação tecnológica para controlar melhor o seu carro.

Contrariamente ao que poderíamos esperar, 28,5% dos jovens dos 18 aos 24 anos rejeitam o uso do carro autónomo. “Podemos perceber bem como funciona a bateria de um carro ou como verificar o nível de óleo do motor, mas alguém deveria explicar-nos como fechar o carro a partir do smartphone ou como conduzir com o telemóvel replicado no ecrã do painel”, afirma Juan Hernández Luike, da Autofácil.

O diretor-geral da AutoScout24, Gerardo Cabañas, também defende um maior compromisso por parte das marcas na formação sobre as novas tecnologias automóveis: “muito se fala do papel futuro dos concessionários, que continuarão a fazer o que fazem, vender principalmente, mas deverão assumir também um papel tecnológico. Por um lado, prescritor: que carro, tecnologicamente falando, se adapta às minhas necessidades; e, por outro, instrutor: como funciona essa tecnologia que incorpora. Quando um utilizador levar o carro que comprou, 95% da explicação do vendedor será tecnológica, e os 5% restantes, ou menos, para coisas como onde fica a alavanca que abre o capô”.

Por outro lado, a condução autónoma suscita muitas dúvidas entre os condutores: dois em cada três não se imaginam nas mãos de um carro autónomo, embora 30% deixem uma porta aberta para mudar de ideias no futuro. “O horizonte do automóvel parece ser o carro autónomo, mas, por enquanto, gera mais dúvidas do que vontade de andar num. Existe muito desconhecimento em torno dele e, em geral, os condutores consideram que precisam de mais informação e conhecimento sobre todos os avanços tecnológicos que o seu carro já inclui atualmente”, assegura Juan Hernández Luike.

A rejeição do carro autónomo tem um impacto maior ou menor consoante a idade do condutor. Segundo este estudo, os jovens dos 18 aos 24 anos rejeitam esta tecnologia em 28,5%, enquanto apenas 10% dos adultos entre os 55 e os 64 anos se opõem ao veículo autónomo. A explicação mais lógica para este fenómeno é que, quando um condutor começa, prefere pegar no volante, ao passo que entre os condutores mais maduros se impõe o conforto.