Dodge Challenger SRT Demon, kilka ciekawostek o tej bestii z asfaltu

Oficjalnie zaprezentowany na ubieglym Salonie w Nowym Jorku, Challenger SRT Demon to jeden z tych brutalnych samochodow, z ktorymi rzadko spotkasz sie na ulicach, przynajmniej tutaj w Hiszpanii, gdzie marka, mimo przynaleznosci do grupy FCA, nie jest sprzedawana.

Zeby wyobrazic sobie potencjal tej bestii, pomyslmy na chwile o tym, ze jej silnik V8 potrafi odebrac oddech: w zaledwie cwiercmili potrzebuje wciagnac okolo 5000 litrow powietrza, czyli tyle, ile pojemnosc plucna okolo 816 osob, wiec lepiej nie wchodzic jej w droge.

Zuzycie przy pelnym obciazeniu wynosi 5,15 litra na minute; bak o pojemnosci 50 litrow oproznia sie w niecale 10 minut. Ze to prawdziwy demon, nie ma watpliwosci, bo uklad chlodzenia Challengera SRT Demon pracuje bez przerwy. Tylko w ten sposob jest w stanie odprowadzic cieplo, ktore generuje silnik V8, podobne do tego, jakie wytworzylyby 250 elektrycznych tosterow pracujacych na pelnej mocy. Jesli temperatura piekla wydaje ci sie wysoka, lepiej nie siadaj na masce SRT Demona, bo sie poparzysz. Jego silnik zdolny jest zagotowac litr wody o temperaturze pokojowej w zaledwie 1,2 sekundy.

I oczywiscie tyle goraca na pewno bedzie cie meczyc pragnienie. Przy pelnym obciazeniu Demon potrafi wysuszyc najlepsza piwnice w jednej chwili. Jesli otworzy “paszcze” swojego silnika V8, pochlonie niebotyczne 5,15 litra na minute, czyli zwykly bak o pojemnosci 50 litrow nie wystarczy ci nawet na dziesiec minut zabawy. Mniej niz trwa tura na torze gokartowym.

Oczywiscie, zeby utrzymac otwarta “paszcze” tak dlugo, bedziesz musial miec sporo odwagi. Jego silnik oferuje az 724 Nm momentu obrotowego przy starcie, liczbe niebagatelna. Sama rezerwa momentu i Transbrake generuja 429 Nm, a okielznanie tak ogromnej mocy moze sprawic ci nie lada klopot. Zeby zobaczyc, jak potezny jest jego silnik, wystarczy wiedziec, ze musi wytrzymac okolo 11 ton sily, ktore generuje przy kazdym ruchu tloka i korbowodu, a dzieje sie to ponad 50 razy na sekunde, gdy V8 pracuje przy 6300 obr/min.

Jesli chcesz zaskoczyc na starcie, nie bedziesz mial zadnego problemu, zeby to zrobic. Ten “demon” potrafi nawet uniesc przednie kola przy ruszaniu, jesli tylko sie nieco zagapisz, co jest normalne, zwazywszy, ze w fazach najbardziej brutalnego przyspieszania potrafi przeniesc nawet ponad tone sily z przedniej osi na tylna.

Jesli tego nie robi, to dlatego, ze pod przednia maska ma silnik HEMI V8 o pojemnosci 6,2 litra, ktory dostarcza az 840 KM mocy i 1043 Nm momentu obrotowego. W zaledwie 2,3 sekundy rozpedza sie do 100 km/h, przewyzszajac nawet slynne rekordzistow Porsche 918 Spyder i Bugatti Chiron. Mechanika naszego osobistego Demon-ia pozwala mu generowac nawet 1,8 G sily, jesli mocno wcisniemy pedal gazu.

To popis, z ktorego niektorzy szczesliwcy beda mogli korzystac za zaledwie 72 300 euro, jakie trzeba za niego zaplacic, jesli przeliczymy na nasza walute prawie 85 000 dolarow, jakie kosztuje ten samochod w Stanach Zjednoczonych. To z pewnoscia cena znacznie przystepniejsza niz niemal trzy miliony euro, jakie kosztuje Bugatti Chiron. Przy takiej cenie nic dziwnego, ze z zaledwie 3000 egzemplarzy, ktore Dodge planuje wyprodukowac, tego Demon-ia zaden nie przeplynie przez ocean w strone naszego rynku.

Podsumowujac, ten Demon-io glosno wola, zeby ktos go wyegzorcyzowal. Na szczescie do Hiszpanii nie przyjedzie, bo DGT nie zdazyloby kupowac krzyzy.