Dodge Challenger SRT Demon, alcune curiosità su questa bestia dell'asfalto

Presentata ufficialmente al recente Salone di New York, la Challenger SRT Demon è una di quelle auto brutali che difficilmente incrocerai per strada, almeno qui in Spagna, dove il marchio, nonostante appartenga al gruppo FCA, non viene commercializzato.

Per farci un’idea del potenziale di questa bestia, pensiamo per un istante che il suo motore V8 è di quelli che ti tolgono il fiato: in appena un quarto di miglio deve aspirare circa 5.000 litri d’aria, più o meno la capacità polmonare di circa 816 persone, quindi meglio non incrociarla.

Il consumo a pieno regime è di 5,15 litri al minuto; un serbatoio da 50 litri in poco meno di 10 minuti. Che si tratti di un vero demonio non ci sono dubbi, perché la Challenger SRT Demon mantiene il sistema di raffreddamento in costante attività. Solo così riesce a dissipare il calore generato dal suo motore V8, simile a quello che produrrebbero 250 tostapane elettrici a pieno regime. Se la temperatura dell’inferno ti sembra elevata, meglio non sederti sul cofano di una SRT Demon, perché ti bruceresti. Il suo motore potrebbe far bollire un litro d’acqua a temperatura ambiente in appena 1,2 secondi.

E certo, tanto calore ti farà venire molta sete. A pieno regime, la Demon è capace di prosciugare la migliore cantina in un istante. Se apre la “bocca” della sua meccanica V8 beve la bellezza di 5,15 litri al minuto, cioè un serbatoio convenzionale da 50 litri non ti basterebbe nemmeno per dieci minuti di divertimento. Meno di quanto duri un turno su una pista di kart.

Certo che, per tenere aperta la sua “bocca” per tanto tempo, dovrai avere parecchio coraggio. Il suo motore offre fino a 724 Nm di coppia al lancio, una cifra non trascurabile. Solo la riserva di coppia e il Transbrake generano 429 Nm, e gestire una simile erogazione di potenza può causarti più di un problema. Basti pensare che il suo motore è così potente da dover sopportare circa 11 tonnellate di forza che sviluppa a ogni movimento di pistone e biella, cosa che accade più di 50 volte al secondo quando il V8 gira a 6.300 giri/min.

Insomma, se vuoi stupire alle partenze non avrai alcun problema. Questo “demonio” è addirittura capace di sollevare le ruote anteriori in partenza se non stai attento, normale se consideri che nelle fasi di accelerazione più brutale riesce a trasferire oltre una tonnellata di forza dall’asse anteriore a quello posteriore.

Se non lo fa è perché sotto il cofano anteriore monta un motore HEMI V8 da 6,2 litri che eroga ben 840 CV di potenza e fino a 1.043 Nm di coppia motrice. In appena 2,3 secondi raggiunge i 100 km/h, superando persino i celebri primatisti Porsche 918 Spyder e Bugatti Chiron. La meccanica del nostro particolare Demon-io gli permette di sviluppare fino a 1,8 G di forza se premiamo a fondo il pedale dell’acceleratore.

Un’impresa che alcuni fortunati potranno godersi per appena 72.300 euro, il prezzo da pagare, se convertiamo nella nostra valuta i quasi 85.000 dollari che costa l’auto negli Stati Uniti. Di certo una cifra decisamente più accessibile dei quasi tre milioni di euro della Bugatti Chiron. A quel prezzo, è normale che delle appena 3.000 unità che Dodge prevede di produrre di questo Demon-io nessuna attraversi l’oceano verso il nostro mercato.

Insomma, questo Demon-io chiede a gran voce che qualcuno lo esorcizzi. Meno male che non arriverà in Spagna, perché alla DGT non basterebbero i crocifissi.