Dodge Challenger SRT Demon, alguns dados curiosos sobre esta besta do asfalto

Apresentado oficialmente no passado Salão de Nova Iorque, o Challenger SRT Demon é um desses carros brutais com os quais raramente te cruzarás pelas ruas, pelo menos aqui em Espanha, onde a marca, apesar de pertencer ao grupo FCA, não é comercializada.

Para termos uma ideia do potencial desta besta, pensemos por um instante que o seu motor V8 é daqueles que nos deixaria sem respiração: em apenas um quarto de milha precisa de aspirar cerca de 5.000 litros de ar, mais ou menos a capacidade pulmonar de cerca de 816 pessoas, por isso é melhor não te cruzares com ele.

O consumo em plena potência é de 5,15 litros por minuto; um depósito de 50 litros dá para pouco menos de 10 minutos. Que se trata de um autêntico demónio não há dúvida, porque o Challenger SRT Demon mantém o seu sistema de refrigeração em constante atividade. Só assim consegue dissipar o calor que gera o seu motor V8, semelhante ao que produziriam 250 torradeiras elétricas a plena potência. Se a temperatura do inferno te parece elevada, não te sentes no capô de um SRT Demon, porque te queimarias. O seu motor poderia ferver um litro de água à temperatura ambiente em apenas 1,2 segundos.

E claro, tanto calor vai certamente dar-te muita sede. A plena potência, o Demon é capaz de secar a melhor adega num instante. Se abre a “boca” da sua mecânica V8, engole a bonita quantia de 5,15 litros por minuto, ou seja, um depósito convencional de 50 litros não te dará sequer dez minutos de diversão. Menos do que dura um turno numa pista de karting.

Claro que, para manter aberta a sua “boca” tanto tempo, terás de ter bastante valentia. O seu motor oferece até 724 Nm de binário no arranque, um número nada desprezível. Só a reserva de binário e o Transbrake geram 429 Nm, e gerir semelhante entrega de potência pode causar-te mais de um problema. Repara como o seu motor é potente que tem de suportar cerca de 11 toneladas de força que são capazes de carregar em cada movimento de pistão e biela, o que acontece mais de 50 vezes por segundo quando o V8 funciona a 6.300 rpm.

Ou seja, se queres surpreender nas arrancadas não vais ter qualquer problema em fazê-lo. Este “demónio” é capaz até de levantar as rodas dianteiras numa arrancada se não tiveres cuidado, normal se tivermos em conta que, nas fases de aceleração mais brutal, é capaz de transferir mais de uma tonelada de força do eixo dianteiro para o traseiro.

Se não o faz é porque, debaixo do capô dianteiro, tem um motor HEMI V8 de 6,2 litros que entrega nada menos que 840 CV de potência e até 1.043 Nm de binário. Em apenas 2,3 segundos consegue chegar aos 100 km/h, superando inclusivamente os conceituados recordistas Porsche 918 Spyder e Bugatti Chiron. E é que a mecânica do nosso Demon-io particular permite-lhe entregar até 1,8 G de força se pisarmos a fundo o acelerador.

Um verdadeiro espetáculo que alguns afortunados poderão desfrutar por apenas 72.300 euros, que é quanto haveria que pagar por ele, se convertermos para a nossa moeda os quase 85.000 dólares que o carro custa nos Estados Unidos. Sem dúvida uma quantia bastante mais acessível do que os quase três milhões de euros que custa o Bugatti Chiron. A esse preço, normal que, das apenas 3.000 unidades que Dodge tem previsto produzir deste Demon-io, nenhuma vá atravessar o oceano com destino ao nosso mercado.

Dito isto, este Demon-io está a pedir a gritos que alguém o exorcize. Ainda bem que não virá para Espanha, porque na DGT não iam ganhar para crucifixos.