Dodge チャレンジャー SRT デーモン、この路上の野獣についての興味深い豆知識

先のニューヨーク・オートショーで正式に発表された チャレンジャー SRT デーモンは、街中でめったに出会えない類のとんでもないクルマです。少なくともスペインでは、ブランドがFCAグループに属しているにもかかわらず、販売されていません。

この野獣のポテンシャルを想像してみましょう。そのV8エンジンは息を呑むほどのもので、1/4マイルをわずか数秒で駆け抜けるために、約5,000リットルの空気を吸い込みます。これは約816人分の肺活量に相当するので、出くわさないに越したことはありません。

全開時の燃費は毎分5.15リットル。50リットルの燃料タンクは10分弱で空になりますこれが本物の悪魔であることは疑いようがありません。チャレンジャー SRT デーモンは冷却システムを常にフル稼働させているからです。それによってV8エンジンが生み出す熱を放出しているのです。その熱量は、全開時に250台の電気トースターが発するものに匹敵します。地獄の温度が高すぎると感じるなら、SRT デーモンのボンネットに座るのはやめておきましょう。火傷してしまいます。そのエンジンは、常温の水1リットルをわずか1.2秒で沸騰させることができます。

そして、これほどの熱があれば、当然ひどく喉も渇くでしょう。全開時のデーモンは、どんな優れたワインセラーもあっという間に干上がらせてしまいます。「口」を開けたV8機構は毎分5.15リットルもの量を飲み干します。つまり、一般的な50リットルのタンクでは、10分間の楽しみさえ与えてくれないのです。カートのレース1周分よりも短い時間です。

もちろん、その「口」をそれほど長く開けておくには、相当な勇気が必要です。エンジンは発進時に最大724Nmのトルクを発揮します。これは決して無視できない数値です。トルクリザーブとトランスブレーキだけで429Nmを生み出し、これほどの出力を制御するのは、かなりの問題を引き起こす可能性があります。エンジンのパワーたるや、ピストンとコンロッドが一回の動きで約11トンの力に耐えなければならないほどです。これはV8が6,300rpmで回転しているとき、毎秒50回以上起こります。

つまり、発進時に人々を驚かせたいなら、まったく問題ありません。この「悪魔」は、少しでも油断するとフロントタイヤを浮かせてしまうことさえあります。最も激しい加速局面では、フロント軸からリア軸へ1トン以上もの力を伝達できることを考えれば、それも当然です。

それをしないのは、ボンネットの下に6.2リットルのHEMI V8エンジンを備えているからです。その出力は実に840 CV、最大トルクは1,043Nmに達します。わずか2.3秒で時速100kmに到達でき、名高いスーパーカーの記録保持車Porsche 918 スパイダーやBugatti シロンさえも凌駕します。この個性的なデーモンのパワートレインは、アクセルを床まで踏み込めば、最大1.8Gの力を発生させることさえ可能です。

これは、わずか72,300ユーロで楽しめる贅沢です。アメリカでの価格約85,000ドルを当国の通貨に換算した場合の話です。シロンの約300万ユーロに比べれば、はるかに手の届きやすい価格です。その価格ゆえに、Dodge が生産を計画しているわずか3,000台のこのデーモンのうち、一台たりとも我が国の市場に海を渡ってくることはないでしょう。

まさに、このデーモンは誰かにお祓いをしてもらうことを叫んでいるようなものです。幸いなことにスペインには入ってこないので、DGTとしても十字架を買う必要がなくて済みそうです。