DS4 PURETECH 130, ewolucja dla lepszych osiągów

DS4 kończy rok 2014, wprowadzając do swojej gamy nowy silnik, który ma zastąpić obecny 1.6 VTi o mocy 120 KM.

Mowa o trzycylindrowej jednostce należącej do rodziny PureTech, która przy pojemności 1,2 litra i turbosprężarce potrafi zaoferować 130 KM przy niższym zużyciu paliwa niż jej poprzednik.

Nowy silnik 1.2 PureTech zadebiutował już kilka miesięcy temu w modelach Peugeot, takich jak 308, odnosząc natychmiastowy sukces. To jeden z najlepszych trzycylindrowych silników obecnie dostępnych na rynku, zdolny śmiało konkurować z innymi jednostkami, jak 1.0 EcoBoost marki Ford czy nowy 1.5 marki BMW-MINI.

Jak już wspomnieliśmy, 1.2 PureTech 130 zastępuje obecny 1.6 VTi, silnik wolnossący, technicznie dość przestarzały w porównaniu z konkurencją. Nowa jednostka to prawdziwy kompendium technologii, łączące bezpośredni wtrysk, doładowanie turbosprężarką, intercooler oraz jeden z najinteligentniejszych systemów Start&Stop na rynku, który potrafi wyłączyć silnik poniżej 16 km/h.

Jeden z najbardziej znaczących zysków widać w momencie obrotowym, który wzrasta aż o 44% w porównaniu z poprzednim modelem, a moc końcowa rośnie o 10 KM. 1.2 PureTech jest znacznie bardziej ekonomiczny i ekologiczny, z emisją CO2 niższą o 19%. W ten sposób gama DS4 rozpocznie się od tego silnika PureTech, a w górnej części gamy pojawi się nowy, rozwinięty silnik 1.6 THP 160 w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów, zaś szczytem gamy pozostanie o jeden stopień mocniejszy 1.6 THP o mocy 200 KM.

W gamie diesla dostępna będzie szeroka gama mocy, od 90 KM w najskromniejszym silniku do 160 KM w najmocniejszej wersji. Jednostki Diesla mają pojemność od 1,6 litra w wersjach mniej mocnych do 2,0 litra w najbardziej wydajnym wariancie.

Źródło | Citroën-DS