DS4 PURETECH 130، تطور لأداء أفضل

يختتم DS4 عام 2014 بإضافة محرك جديد إلى فئته، وسيحل محل محرك 1.6 VTi الحالي بقوة 120 حصانًا.

نتحدث عن وحدة ثلاثية الأسطوانات تنتمي إلى عائلة PureTech، والتي بسعة 1.2 لتر ومع شاحن توربيني قادرة على تقديم 130 حصانًا بمعدل استهلاك أقل من سابقه.

لقد تم تقديم المحرك الجديد 1.2 PureTech قبل بضعة أشهر في طرازات Peugeot مثل 308، وحقق نجاحًا فوريًا. ويُعد من أفضل المحركات ثلاثية الأسطوانات في الوقت الحالي، وقادر على منافسة وحدات أخرى مثل محرك 1.0 EcoBoost من Ford أو المحرك الجديد 1.5 من BMW-MINI.

كما ذكرنا سابقًا، يأتي المحرك 1.2 PureTech 130 ليحل محل محرك 1.6 VTi الحالي، وهو محرك تنفس طبيعي متقادم تقنيًا مقارنة بمنافسيه. المحرك الجديد هو مجموعة تقنية متكاملة تجمع ابتكارات مثل الحقن المباشر، والشحن الفائق بالشاحن التوربيني، والمبرد البيني، ونظام Start&Stop من بين الأذكى في السوق، القادر على إيقاف المحرك عند سرعات تقل عن 16 كم/س.

نجد أحد أهم المكاسب في عزم الدوران، الذي يزيد بنسبة 44% بالتحديد مقارنة بالطراز السابق، إضافة إلى زيادة قدرها 10 أحصنة في القدرة النهائية. يتميز المحرك 1.2 PureTech بكونه أكثر اقتصادًا وصداقة للبيئة، مع انبعاثات من ثاني أكسيد الكربون أقل بنسبة 19%. وبهذا، ستبدأ فئة DS4 بهذا المحرك PureTech، وسينضم إليه في الجزء العلوي من الفئة محرك جديد -مطور- 1.6 THP بقوة 160 حصانًا مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي، ويبقى الطراز الأعلى درجة في الفئة بخطوة إضافية في القوة للمحرك 1.6 THP بقوة 200 حصان.

في فئة الديزل يمكن الاختيار من مجموعة واسعة من القدرات تتراوح من 90 حصانًا للمحرك الأكثر تواضعًا إلى 160 حصانًا للخيار الأقوى. تتراوح خيارات الديزل بين 1.6 لتر في النسخ الأقل قوة وحتى 2.0 لتر في النسخة الأكثر أداءً.

المصدر | Citroën-DS