DS4 PURETECH 130, evolução para um melhor desempenho

O DS4 termina 2014 incorporando na sua gama um novo propulsor destinado a substituir o atual 1.6 VTi de 120 CV.

Falamos de uma unidade tricilíndrica integrada na família PureTech, que, com 1.2 litros e turbocompressor, consegue oferecer 130 CV com um consumo mais reduzido do que o seu antecessor.

O novo motor 1.2 PureTech estreou-se há alguns meses em modelos da Peugeot, como o 308, alcançando um sucesso imediato. Trata-se de um dos melhores propulsores tricilíndricos do momento, capaz de competir de igual para igual com outras unidades, como o 1.0 EcoBoost da Ford ou o novo 1.5 da BMW-MINI.

Como comentámos antes, o 1.2 PureTech 130 vem substituir o atual 1.6 VTi, um motor atmosférico tecnicamente bastante desfasado em relação aos seus concorrentes. O novo motor é um verdadeiro compêndio tecnológico, que reúne inovações como a injeção direta, a sobrealimentação por turbocompressor, o intercooler ou um sistema Start&Stop dos mais inteligentes do mercado, capaz de desligar o motor abaixo dos 16 km/h.

Um dos ganhos mais significativos encontra-se no binário, que aumenta nada menos que 44% em relação ao modelo anterior, para além de um aumento de 10 CV na potência final. O 1.2 PureTech é muito mais económico e ecológico, com emissões de CO2 19% inferiores. Assim, a gama DS4 começará com este propulsor PureTech, ao qual se juntará, na parte alta da gama, um novo motor -evoluído- 1.6 THP 160 associado a uma caixa automática, ficando como topo de gama um patamar superior de potência do 1.6 THP com 200 CV.

Na gama diesel poderá optar-se por uma vasta gama de potências, que vão desde os 90 CV do motor mais modesto até aos 160 CV da opção mais potente. As opções diesel oscilam entre os 1.6 litros das versões menos potentes e os 2.0 litros da variante mais desportiva.

Fonte | Citroën-DS